현대 현대차, 국산 AI로 '한국형 똑똑한 자동차' 만든다…2028년 글로벌 격전지 진입 현대자동차가 2028년 상용화를 목표로 '한국형 인공지능 중심 자동차(ADV)' 개발에 본격 착수했다. 인공지능(AI)으로 차량 주요 기능을 제어·관리하는 게 핵심으로, 국산 AI 자율주행 모델을 탑재해 테슬라·BYD 등 글로벌 완성차와의 기술 격차를 좁힌다는 구상이다. 정의선 현대차그룹 회장은 2026년 신년사에서 "AI를 외부에서 빌려오는 게 아니라 조직 내부 생명력으로 받아들이고 체화하는 것이 글로벌 일류 기업으로 자리매김하는 유일한 길"이라고 강조한 바 있다.
현대 '수입차 무덤' 뚫었다, 현대차 일본 정복 시동 걸다 현대자동차가 '수입차 무덤'으로 악명 높은 일본 시장에서 2025년 연간 판매 1000대를 돌파하며 재진출 3년 만에 의미 있는 성과를 거뒀다. 일본자동차수입조합(JAIA)에 따르면 현대차는 2025년 11월까지 992대를 판매했으며, 12월 판매량을 더하면 연간 1000대 이상을 기록할 것으로 전망된다. 이는 2022년 재진출 이후 처음으로 네 자릿수 판매를 달성한 것으로, 2007년 1223대 이후 18년 만에 최고 기록이다.
현대 아이오닉9 압도하는 "괴물 크기" 스타리아 EV, 과연 얼마길래? 현대자동차가 2026 브뤼셀 모터쇼에서 '더 뉴 스타리아 EV'를 세계 최초로 공개하며 전동화 MPV 시장에 새로운 기준을 제시했다. 이 모델은 지난해 12월 출시된 내연기관 '더 뉴 스타리아'의 전기 버전으로, 실용성과 공간 활용성을 강조한 다목적 전기차다. 상반기 한국과 유럽 시장 순차 판매를 앞두고 있어 글로벌 MPV 전동화 경쟁이 본격화될 전망이다.
현대 제네시스, 2026년형 G80 연식변경 모델 출시…사양 최적화와 디자인 고급감 강화 제네시스가 럭셔리 대형 세단 G80의 연식변경 모델인 '2026 G80'와 '2026 G80 블랙'을 8일 공식 출시했다. 신형 G80는 고객 만족도가 높은 사양 위주로 기본 구성을 재편하고, 브랜드 아이덴티티를 강화하는 디자인 요소를 더한 것이 특징이다.
현대 현대차, 글로벌 안전평가 최고 등급 기념 대규모 프로모션 실시 현대자동차가 아이오닉 브랜드의 글로벌 안전성 성과를 기념해 'EV 얼리버드 이벤트'를 비롯한 대규모 구매 혜택 프로그램을 시행한다. 이번 프로모션은 1월 30일까지 대상 차종을 계약하고 3월 31일까지 출고하는 고객에게 제공된다.
현대 현대 3세대 크레타, 2027년 하이브리드 파워트레인으로 완전 변신 현대자동차가 개발 중인 3세대 크레타(코드명 SX3)는 새로운 K3 플랫폼을 기반으로 설계되며, 기존 내연기관 외에 강화 하이브리드(Strong Hybrid) 시스템을 최초로 도입해 총 4가지 파워트레인 라인업을 구축한다. 2027년 초 출시 예정인 차세대 모델은 플랫폼 교체, 디자인 혁신, 전동화 전략을 동시에 반영한 전략 모델로 자리매김할 전망이다.
현대 현대 차세대 쏘나타, 완전변신 예고…2026~2027년 국내 출시 유력 차세대 쏘나타는 현대차의 새로운 디자인 철학 '아트 오브 스틸(Art of Steel)'을 전면 적용하며 기존 쏘나타와는 전혀 다른 조형 언어를 구사할 것으로 예상된다. 국내 디자인 스튜디오 구기성의 렌더링을 통해 공개된 예상도에 따르면, N 비전 74 콘셉트카에서 영감을 받은 직선 위주의 각진 실루엣이 특징이다.
현대 전기차 캐즘 속 하이브리드 승부수…정의선 멀티 전략이 통했다 전기차 시장이 글로벌 성장 정체를 겪는 가운데 현대자동차그룹 정의선 회장의 '멀티 파워트레인' 전략이 가시적 성과로 입증되고 있다. 하이브리드와 전기차를 상황에 맞게 유연하게 생산·판매하는 이 전략이 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장에서 괄목할 만한 실적으로 나타나며, 전동화 시대의 새로운 전환점을 제시하고 있다는 평가다.
현대 현대 아이오닉 3, 2026년 출시 예정... 가장 저렴하고 컴팩트한 전기차 라인업 완성 29일 IT House는 미국 정부가 전기차 보조금을 점진적으로 축소하면서 전기차 판매 증가율이 둔화될 수 있다는 중요한 트렌드에 주목했다고 보도했다. 하지만 현대자동차는 속도를 늦출 기색이 없어 보인다. 인스터 모델 출시 이후, 현대차는 가장 작은 완전 전기차인 '현대 아이오닉 3 2026' 개발을 적극적으로 추진하고 있다. 이 실용적인 5도어 해치백은 아이오닉 5와 아이오닉 6보다 더 저렴하고 컴팩트한 모델로 기획되고 있다.
현대 현대 아이오닉 3 N 라인 스파이샷 공개, 2026년 중반 출시 예정 해외 매체를 통해 현대자동차의 새로운 전기차 아이오닉 3 N 라인의 스파이샷이 공개되며 자동차 업계의 주목을 받고 있다. 현대차는 아이오닉 3를 표준형과 N 라인 두 가지 사양으로 동시에 출시할 계획이며, 공식 출시는 2026년 중반으로 예상된다고 전해졌다.
현대 현대 싼타페 페이스리프트, H자형 디자인 전면 개편으로 논란 해결 나선다 현대자동차의 대표 패밀리 크로스오버 모델인 5세대 싼타페가 출시 이후 제기된 디자인 논란을 해결하기 위해 대대적인 페이스리프트를 준비하고 있는 것으로 알려졌다. 2023년 선보인 신형 싼타페는 파격적인 외관 변화로 주목받았지만, 일부 디자인 요소에 대한 비판이 지속되면서 개선 작업이 불가피한 상황이었다.
현대 현대차 58년 만에 '유리천장' 깼다...정의선의 두 카드는 '혁신의 신호탄'인가 정의선 현대차그룹 회장이 첫 여성 사장 선임과 자율주행 현장 점검이라는 두 카드를 꺼내 조직문화 혁신과 미래 기술 전환 가속을 선언했다.
현대 정의선 회장의 판교 방문이 의미하는 것…현대차 자율주행 'X데이' 임박했나 정의선 현대차그룹 회장이 포티투닷 판교 사옥을 방문해 자율주행 기술을 직접 점검했다. 송창현 전 사장 퇴임 후 불거진 전략 흔들림에 대한 의지를 표명하고, 포티투닷의 E2E 기술 상용화에 힘을 실어줬다. 현대차의 자율주행 미래를 가늠하는 중요한 전환점이었다.
현대 "현대차 마법사" 호세 무뇨스, 글로벌 불확실성 속 1월 신임…혁신상 수상의 진짜 의미 호세 무뇨스 현대차 사장이 한국자동차기자협회 '2025 자동차인' 혁신상을 수상했다. 올해 1월 현대차 최초 외국인 CEO로 부임한 그는 글로벌 난관 속에서도 역대급 실적을 달성하며 판매 전략 전환과 생산 거점 확장을 이끌었다. 그의 리더십이 현대차의 미래를 좌우할 것이라 전망된다.
현대 "차 한 대에 '소프트웨어' 밥값이 더 비싼 시대"…현대차가 드디어 본격 움직인 까닭 현대차그룹이 소프트웨어 중심 모빌리티 기업으로 전환을 가속화하기 위해 IT·SW 부문 인사를 단행했다. 첫 여성 사장인 진은숙 ICT 담당 사장과 류석문 현대오토에버 대표를 통해 SDV 및 자율주행 기술 경쟁력을 강화하고 소프트웨어 플랫폼 회사로 변모를 꾀했다.
현대 "폭스바겐·혼다 제쳤다"…현대차그룹, 美 IIHS ‘안전 왕좌’ 2년 연속 수성 현대차그룹이 IIHS 충돌 안전 평가에서 2년 연속 안전 1위를 차지하며 폭스바겐, 혼다를 제쳤다. 아이오닉 9, EV9 등 21개 차종이 최고 등급을 획득했고, 특히 E-GMP 전기차의 안전성이 입증됐다.
현대 세단 시장의 비운을 깨다, 쏘나타 '40년의 유산'을 품고 1980년대로의 시간 여행을 시작한다 현대차 쏘나타가 1985년 1세대 모델에서 영감을 받은 레트로 디자인과 '아트 오브 스틸' 철학을 담아 2026년 말 재탄생할 예정이다. DN9 코드명으로 개발 중인 차세대 쏘나타는 첨단 기술과 복고 감성을 결합해 세단 시장의 부활을 노리는 현대차의 전략적 승부수다.
현대 스타리아, 4년만에 'MPV 카니발 킬러' 자신감 날리다...현대차의 전략적 도박이 통할까? 현대차가 상품성 강화를 통해 '더 뉴 스타리아'를 출시하며 기아 카니발이 독점하던 MPV 시장에 도전장을 내밀었다. 하이브리드 모델과 개선된 승차감으로 프리미엄 패밀리카로 진화를 꾀했으며, 2026년 전기차 출시로 시장 판도를 바꿀 계획을 드러냈다.
현대 현대차그룹, 소프트웨어 중심 모빌리티 리더십 강화를 위한 2026년 임원인사 단행 현대차그룹이 소프트웨어 중심 모빌리티 리더십 강화를 위해 2026년 임원인사를 단행했다. R&D 및 첨단 기술 분야에 집중된 인사를 통해 SDV 시대의 경쟁력을 확보하고 글로벌 모빌리티 및 기술 리더로의 전환을 가속화했다.
현대 "테슬라도 따라가지 못한" 현대·기아 자동차 안전도 1등급 쾌거, 급발진·화재 사고 전면 차단이 열쇠다 국토교통부 2025년 자동차안전도평가에서 현대 아이오닉9, 팰리세이드, 넥쏘, 기아 EV4가 1등급을 받았다. 급발진·전기차 화재 예방 기술로 안전성을 입증했으며, 테슬라 모델3는 4등급에 그쳐 국내 차량의 우수성을 보여줬다.
현대 2027년형 산타페 페이스리프트 가상 디자인 공개…조기 디자인 개선 논의 활발 2027년형 현대 산타페 페이스리프트 가상 디자인이 공개됐다. H자형 LED를 사각형 어셈블리로 교체하고 테일라이트 배치를 변경한 것이 특징이다. 판매 호조 속 조기 디자인 개선 가능성에 업계 관심 집중되고 있다.
현대 현대차가 테슬라를 추격한다…'AI 기업'으로의 대전환이 가져올 미래는? 현대차가 테슬라 추격을 위해 125조 2천억 원을 투자하며 AI 기업으로 대전환을 선언했다. 자율주행 '아트리아 AI', 보스턴다이내믹스를 통한 로보틱스 확장, SDV 개발로 미래 모빌리티 시장을 선도하겠다는 강력한 의지를 드러냈다.
현대 현대차의 인도 집중 투자, 미국 의존 탈피의 마지막 도박 현대차가 북미 시장 의존도를 줄이고 인도에 약 6.8조 원을 투자했다. 현지인 CEO 선임, 26종 신차 출시, 하이브리드 중심 전략으로 2030년 인도 시장 점유율 15%, 매출 15.6조 원을 목표하며 신성장 동력을 찾고 있다.
현대 “팰리세이드 닮고 레인지로버 향한다” 한 렌더링이 드러낸 2027 싼타페의 ‘진짜 숙제’ 2027 싼타페 렌더링이 H자 조명과 뒤태를 버리고 팰리세이드, 레인지로버 감성을 채택해 현행 모델의 약점을 공략했다. 현대차는 단기간 내 대규모 디자인 변경 계획이 없고, 리콜도 기능 문제에 집중했다. 소비자 불만이 반영된 렌더링이 실제 양산에 미칠 영향은 미지수였다.
현대 현대차 E-GMP, 전기차 시대의 판도를 바꾼 혁명 현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP가 모듈화, 고효율 구동 시스템, 세계 최초 멀티 급속충전, V2L 기술로 미래 모빌리티 시장을 선도하는 혁신을 이뤘다.
