테슬라 "계약하신 분들 당장 확인하세요" 한국인 호구 취급하며 기습 꼼수 부린 테슬라의 최악의 만행 테슬라가 세계 최초로 한국에 출시한 모델 Y L의 판매 가격을 2026년 4월 10일부로 500만 원 인상된 6,999만 원으로 전격 수정했다. 출시 단 일주일 만에 단행된 이례적인 가격 인상 조치와 2026년 7월부터 강화되는 전기차 보조금 제도가 맞물려 국내 예비 구매자들의 소비 심리에 적지 않은 영향을 미칠 전망이다.
테슬라 "일론 머스크 뼈아픈 오판" 캘리포니아 1위 뺏긴 테슬라의 처참한 몰락 위기 올해 1분기 미국 캘리포니아 신차 시장에서 도요타가 약 7만 9,000대(점유율 19%)를 판매하며 판매량이 24% 이상 감소한 테슬라를 제치고 1위를 차지했다. 하이브리드차 판매는 8만 7,000대를 넘기며 시장 점유율 20.9%를 기록한 반면, 전기차를 포함한 무공해차 비중은 13.7%까지 하락해 2021년 말 이후 최저치를 나타냈다.
현대 "실내 공간 대체 무슨 일" 넉넉한 2열에 디자인까지 완벽한 신형 현대차, 도로에 나타나자 시선 집중 2026년 4월 20일, 디자인의 성지 이탈리아 밀라노는 현대자동차가 던진 거대한 선전포고의 무대가 되었다. '2026 밀라노 디자인 위크'에서 세계 최초로 공개된 '아이오닉 3(IONIQ 3)'는 단순한 소형차 그 이상의 의미를 지닌다. 폭스바겐, 르노 등 전통적인 유럽 브랜드들의 안마당에서 디자인과 기술력으로 정면 승부를 걸겠다는 현대차의 전략적 의지가 투영된 모델이기 때문이다.
수입차 "포르쉐도 길을 비켜줬던 전설" 흔해빠진 전기차에 일침 가하며 등장한 럭셔리 끝판왕 매년 5월 열리는 콩코르소 델레간차에서 공개된 전장 5,200mm의 '비전 BMW 알피나'는 6천만 원대 전기차도 제로백 3초를 기록하는 무의미한 스펙 경쟁을 거부하고 V8 트윈터보 가솔린 엔진을 탑재했다. 1965년 법인 설립 이후 50년 넘게 축적된 헤리티지를 바탕으로, 자율주행 전기차와 대비되는 직접 운전하는 하이엔드 럭셔리 내연기관의 미래 방향성을 명확히 제시했다.
중국차 "싼 맛에 샀던 한국인들 어쩌나" 껍데기만 남은 중국 전기차, 2.5조 쓸어 담은 현대차의 최후의 승리 2026년 1분기 중국 BYD의 순이익은 전년 동기 대비 55.4% 폭락한 약 7,800억 원(41억 위안)에 그친 반면, 현대자동차는 2조 5,147억 원의 영업이익과 5.5%의 이익률을 달성하며 BYD의 이익 창출 능력을 3배 이상 압도했다. 내수 과잉 경쟁으로 마진이 무너진 중국 전기차가 지난 3월 기준 한국 시장 누적 판매 1만 대를 돌파하며 돌파구를 찾고 있으나, 수익성 악화로 인해 극단적 저가 공세의 지속 가능성에 의문이 제기됐다.
현대 "테슬라 무조건 망한다?" 1000km 괴물 현대차 EREV 등장에 전 세계가 발칵 뒤집힌 진짜 이유 전기차 캐즘 및 트럼프 행정부의 보조금 중단 우려가 맞물린 현시점, 현대차가 1회 충전으로 1000km 주행이 가능한 주행거리 연장형 전기차(EREV)를 새로운 돌파구로 등판시켰다. 기존 하이브리드차의 20배가 넘는 40kW 수준의 배터리를 탑재해, 100만 대 판매 시 국내 배터리 업계에 수조 원대 매출을 보장하는 핵심 시장으로 부상했다.
현대 "기존 오너들 배 아프겠네" 첨단 옵션 끝판왕으로 돌아온 더 뉴 그랜저 충격적인 변화 수준 현대자동차가 14일 7세대 그랜저 부분 변경 모델인 '더 뉴 그랜저'를 공식 출시했다. 17인치 대형 디스플레이와 현대차 최초의 대형 언어 모델 기반 생성형 AI 비서를 탑재하며, 단순 이동 수단을 넘어 첨단 소프트웨어 중심 자동차로 진화했다.
이슈 아무도 몰랐던 '이 차'의 비밀…카본 슬러지 없고 보링도 없다, 정비사들이 극찬하는 이유 전기차 전환이 자동차 시장의 대세로 자리 잡은 것처럼 보이지만, 충전 인프라 부족과 배터리 교체 비용이라는 현실의 벽 앞에서 하루 수백 킬로미터를 달리는 장거리 운전자들의 선택은 예상과 달리 소박하다. 택시 기사를 비롯한 영업용 고주행 운전자들 사이에서 LPG 차량이 조용히, 그러나 뚜렷하게 재조명받고 있다. 검증된 내구성과 압도적인 경제성을 앞세운 LPG 차량이 전기차가 채우지 못한 현실적 틈새를 파고들고 있다.
이슈 "결혼은 시기상조"라더니…하정우가 3억짜리 마이바흐에 차정원 태운 날 배우 하정우가 연인 차정원과 함께 탑승한 차량이 3억 원대 메르세데스-마이바흐 S-클래스로 확인되면서, 이 차량이 다시 한번 세간의 주목을 받고 있다. 단순히 유명인의 차량으로 소비되기에 앞서, 마이바흐 S-클래스가 왜 오랜 시간 '회장님 차의 끝판왕'으로 불리는지를 짚어볼 필요가 있다.
테슬라 "모델 X 오너들 오열주의" 에어 서스펜션 씹어먹는 모델 Y L의 충격적 승차감 테슬라 모델 Y L이 균형 모드와 뒷좌석 승차감 모드 등 총 2가지의 승차감 모드를 제공하며 에어 서스펜션이 적용된 모델 X나 모델 S보다 더 우수한 승차감을 입증했다. 현재 주행 테스트에서 과속 방지턱과 불쾌한 거친 노면을 지날 때도 기존 테슬라라고는 믿겨지지 않을 만큼 확연하고 부드러운 주행감 개선을 보여줬다.
수입차 "기본형 사면 무조건 후회합니다" 물리학을 거스르는 1156마력 카이엔 터보 미친 코너링 포르쉐가 최근 새롭게 선보인 '카이엔 일렉트릭 터보'는 최고출력 1156마력을 발휘하는 초고성능 전기 SUV다. 공차중량 2.6톤의 육중한 차체임에도 정지 상태에서 100km/h까지 단 2.5초 만에 도달하는 압도적인 가속력을 자랑한다.
수입차 "트럼프 나비효과" 전기차 프로젝트 전면 중단하고 한국 버리는 혼다의 충격적 근황 혼다코리아가 올해 말 한국 자동차 시장 철수를 전격 발표했다. 작년 9월 30일 미국 전기차 세액 공제 폐지와 4분기 판매 36% 급락, 2020년 대비 중국 판매량 60% 감소(작년 64만 5,000대) 등 글로벌 악재로 약 6조 5,000억 원의 순손실이 발생했다. 한국 판매량 역시 작년 1,951대로 전년 대비 22%, 전성기 대비 80% 급감하며 사업 유지가 불가능해졌다.
현대 "현대차 로봇 올인" 5년 뒤 시장을 지배할 미친 숫자 공개 현대자동차그룹이 아틀라스 제3버전 등 혁신적인 기술력을 입증하며 로보틱스 분야의 글로벌 주도권 확보에 본격적으로 나섰다. 미국 의회의 중국 및 러시아산 휴머노이드 로봇 규제 법안 발의에 따라 한국 로봇 기업의 강력한 반사 수혜가 예상되는 가운데, 올 하반기 로봇 생산기지 가동을 기점으로 폭발적인 흑자 전환과 외형 성장이 가시화되었다. 5년 뒤 압도적인 실적 수치를 증명하며 기업 가치를 재평가받을 현대차 로봇 관련 우량주를 저점에서 선점해야 할 핵심 골든타임이 도래했다.
현대 "실구매가 4000만 원대" 스타리아 전기차 출시, 보조금 넉넉히 챙기는 역대급 혜택 현대자동차가 84kWh 배터리를 탑재해 최대 384km 주행이 가능한 '스타리아 전기차'를 공식 공개했다. 11인승 프레스티지 트림은 6,549만 원부터 시작하지만, 국고 보조금 1,500만 원과 지자체 보조금을 더하면 지역에 따라 실구매가가 3,000만 원에서 4,500만 원대로 하락해 압도적인 가격 경쟁력을 확보했다.
테슬라 "독일 3사 합쳐도 안 된다" 테슬라 모델Y 압도적 판매량 폭발 올해 국내 수입 전기차 시장에서 테슬라가 점유율 17%를 넘기며 1위를 차지했다. 반면 BMW, 메르세데스-벤츠, 아우디 등 독일 3사의 합산 점유율은 7%에도 못 미친 것으로 나타났다. 특히 테슬라 '모델Y' 단일 차종의 판매량이 독일 3사 전체 전기차 판매량을 압도했으며, 이는 올해 초 단행된 과감한 가격 인하 전략이 주효했던 것으로 분석된다.
이슈 "순익 30% 달라" 현대차 노조, 사상 초유 성과급 요구에 지각 변동 예고 현대자동차 노조가 올해 임금 협상에서 지난해 순이익의 30% 성과급 지급, 상여금 800% 인상, 월 기본급 14만 9,600원 인상 등을 담은 파격적 요구안을 확정했다. 다음 달 본격적인 교섭이 예정된 가운데, 65세 정년 연장 및 완전 월급제 도입 요구까지 더해져 인건비 급증에 따른 경영 부담이 심화될 전망이다.
"차값이 생선 시세냐" 일주일 만에 500만 원 뛴 테슬라 '시가 정책'의 내막 테슬라코리아가 다시 한번 국내 자동차 시장의 상식을 파괴하며 시장을 당혹감에 빠뜨렸다. 신규 주력 모델인 ‘모델 Y L’의 사전 예약을 시작한 지 단 일주일 만에 차량 가격을 500만 원이나 기습 인상한 것이다. 이는 단순히 원가 상승에 따른 수익 보전 차원을 넘어, 한국 시장을 철저히 수익 창출을 위한 ‘테스트베드’ 이상으로 보지 않는 테슬라의 고압적인 태도를 여실히 보여준다. 소비자들 사이에서는 "자고 일어나면 횟집 시세처럼 차값이 바뀐다"는 냉소 섞인 비판이 쏟아지고 있다.
전기차 8,690만 원인데 사흘 만에 2,000대…보조금 없어도 불티나게 팔린 전기차의 정체 국내 전기차 시장이 회복세와 불확실성 사이를 오가는 가운데, BMW코리아의 차세대 순수 전기 SAV(스포츠액티비티차) '더 뉴 BMW iX3'가 시장에 강렬한 메시지를 던졌다. 사전 예약 개시 단 사흘 만에 2,000대 계약이라는 이례적인 성과를 기록한 것이다. 브랜드와 기술력에 대한 신뢰가 보조금 한계를 뛰어넘었다는 분석이 나온다.
테슬라 3만 원에 뚫린 자율주행의 미래, 테슬라 FSD 해킹 논란과 규제의 역설 비 내리는 서울 도심에서 핸들을 놓고 주행하는 테슬라와 국토부의 징역 2년 경고는 모빌리티 시장의 기묘한 자화상이다. 기술은 이미 도착했으나 제도는 이를 범죄로 규정한다. 기술 혁신이 낡은 규제와 충돌하며 발생하는 구조적 모순과 그 이면의 산업 보호 논리를 분석한다.
기아차 20km/ℓ는 시작일 뿐, 니로가 국민 SUV가 된 진짜 이유 고유가 시대에 가성비 좋은 차를 찾는 소비자들에게 니로는 단순한 선택을 넘어 하나의 정답이 되었다. 단순히 연비만 좋은 차를 넘어, 왜 니로가 '실속'의 대명사이자 국민 SUV로 자리 잡았는지 그 이면의 가치를 분석했다.
테슬라 평택항에 갇힌 수천 대의 테슬라, 보조금 대란이 불러온 초유의 인도 마비 사태 평택항 야적장에 수천 대의 테슬라가 방치된 기이한 풍경이 펼쳐지고 있다. 주인을 찾아가야 할 차량들이 먼지를 뒤집어쓴 채 멈춰 선 모습은 구매자들에게 잔혹한 희망고문이다. 혁신의 아이콘이라 불리던 브랜드가 한국의 행정 병목에 갇혀버린 초유의 사태를 분석했다.
수입차 테슬라를 정조준한 중국의 프리미엄 역습, 지커가 국내 자동차 시장에 보내는 경고 글로벌 전기차 시장의 판도가 급변하는 가운데 중국의 프리미엄 브랜드 지커가 한국 진출을 공식 선언했다. 과거의 저평가된 이미지를 벗고 압도적인 기술력과 자본력으로 무장한 이들의 등장은 국내 업계에 단순한 경쟁자 이상의 묵직한 경고장을 던지고 있다. 본 기사는 지커의 핵심 전략과 기술적 실체를 분석하고 우리가 직시해야 할 시장의 변화를 정리했다.
전기차 1,000마력의 야수에서 대중의 친구로, 리비안이 설계한 미래의 이정표 리비안이 고가의 럭셔리 정책을 넘어 대중화를 향한 전략적 변곡점에 섰다. 단순히 하드웨어 성능이 좋은 전기차를 만드는 제조사를 넘어 모험의 정의를 새롭게 쓰는 리비안의 행보는 이제 특정 계층의 전유물에서 모두를 위한 아이콘으로 진화하고 있다.
이슈 끈적이는 인테리어와 사라진 혁신, 레거시 자동차의 위기는 예견됐다 최근 현대자동차 아이오닉 시리즈에서 불거진 인테리어 코팅의 끈적임 문제는 단순한 제조 공정상의 실수를 넘어선다. 이는 글로벌 모빌리티 시장의 거대한 지각변동 속에서 과거의 영광에 매몰된 레거시 브랜드들이 직면한 구조적 한계를 상징적으로 드러낸다. 전 세계 자동차 산업의 주도권이 하드웨어에서 소프트웨어와 사용자 경험으로 급격히 이동하는 지금, 우리는 왜 익숙한 이름의 브랜드들이 위기에 처했는지 근본적인 질문을 던져야 한다.
제네시스 제네시스 미니밴, 중국 '럭셔리 혈투' 승부수… 성공 확률 50%? 제네시스가 2029년 중국 미니밴 시장에 EREV 모델로 총력전을 펼친다. 연 1만8000대 현지 생산 계획으로, 장기 부진을 끝낼 '킬러 콘텐츠'로 기대를 모은다.
