현대 송창현 사의 후 도미노 위기... 현대차 자율주행이 2026년을 건널 수 있을까? 송창현 사의 후 현대차그룹 자율주행 전략에 빨간불이 켜졌다. 포티투닷과 모셔널 간 기술 노선 갈등 속에 2026년 자율주행 본격화 목표 달성에 비상이 걸렸다. 테슬라의 국내 시장 진출로 현대차의 전략 재정립이 시급해졌다.
현대 차량 내 지문으로 결제하고 잠든 아기도 감지한다…제네시스 GV70의 혁신 기술 제네시스 GV70이 공개한 3가지 혁신 기술은 애프터 블로우, 지문 인증 결제, 어드밴스드 후석 승객 알림이다. 이 기술들은 운전자 편의와 탑승객 안전을 극대화했다.
현대 디자인 혁명 일으킨 신형 싼타페, 레인지로버 능가 수준의 '각진 미학'이 시장을 뒤흔들다 신형 싼타페가 파격적인 각진 디자인으로 레인지로버에 비견되며 시장의 뜨거운 논쟁을 불러일으켰다. 기능성과 미학을 동시에 잡은 이 차량은 현대차 SUV의 미래를 제시했다.
현대 현대차 크레이터 콘셉트 세계 최초 공개, XRT 서브브랜드 방향성 제시 현대차가 소형 오프로드 SUV '크레이터 콘셉트'를 세계 최초로 공개하며 XRT 서브 브랜드의 미래 방향성을 제시했다. 양산 가능성 높은 디자인과 성능이 주목된다.
현대 현대 크레타 페이스리프트 모델, 국내서 포착돼 화제 국내 포착된 현대 크레타 페이스리프트 위장막 차량이 기존과 완전히 달라진 전면부, 코나와 유사한 후면부 디자인으로 주목받으며, 현대차의 새로운 디자인 방향성을 제시했다.
현대 현대차 SDV 전략의 대실패, 송창현 사장 1조5000억 투자 무산 후 퇴진의 진실 현대차 송창현 사장이 1조 5천억 원대 투자에도 불구하고 SDV 및 자율주행 성과 부진으로 사임했다. 파격적인 대우와 구주 매각으로 수천억 원의 이익을 얻었으나, 레거시 산업과의 충돌과 리더십 한계가 실패의 원인이 되었다. 현대차는 이제 새로운 자율주행 전략을 모색하고 있다.
현대 현대차, 11월 글로벌 판매 34만 9,507대로 2.4% 감소…누적 판매는 380만대 돌파 현대차가 2025년 11월 글로벌 판매 34만 9,507대를 기록하며 전년 동월 대비 2.4% 감소했다고 발표했다. 국내외 시장 모두 판매량이 줄었으나, 연간 누적 판매는 380만대를 돌파했다.
현대 현대차그룹, 11월 한 달간 세계 자동차 상 5개 석권…글로벌 경쟁력 입증 현대차그룹이 11월 한 달간 '2026 탑기어 어워즈', '2026 최고의 자동차 브랜드 어워즈' 등 세계 주요 자동차 상 5개를 석권하며 글로벌 시장에서 상품성과 기술력을 인정받았다.
현대 쏘나타 DN8, ‘국민차’의 명성은 진짜일까? 실제 오너 1,844명이 밝힌 의외의 사실 5가지 현대 쏘나타 DN8, 1,844명 오너 평가 8.6점…메기 디자인 논란 속 센슈어스 호평 속출. 2.0 가솔린 내구성 vs 1.6터보 성능 극명, ADAS·가성비 압도적. BMW 오너도 선택한 '일상 최강자'.
현대 현대 투싼 신형, 2027년 "소형 산타페"로 완전 변신 예고 2027년형 투싼이 '소형 산타페' 디자인으로 전면 변신 예고. 300마력 투싼 N 모델 추가, 플러그인 하이브리드 중심 라인업 재편, 태블릿형 인포테인먼트 시스템 탑재 등 혁신 예정.
현대 포르쉐 경영진, 현대차 아이오닉 5 N 공식 극찬... "눈을 뜨게 하는 차" 포르쉐 911·718 총괄 부사장이 아이오닉 5 N을 "눈을 뜨게 하는 차"로 극찬하며 기술 벤치마킹 가능성 시사. 641마력 N 그린 부스트가 독일 명가 엔지니어들을 감탄시킨 배경을 분석한다.
현대 현대 아이오닉 6 N, 북미 시장에 첫 선을 보이며 전동화 성능차 새 지평 열다 현대자동차가 오토모빌리티 LA에서 아이오닉 6 N을 북미 시장에 공개했다. 641마력, 제로백 3.2초, 800V 초고속 충전 등으로 트랙과 일상을 아우르는 고성능 전기차의 새 기준을 제시했다.
현대 가격 300만 원 인상 예고돼도 괜찮은 이유, 신형 싼타페 변화 포인트 현대차 싼타페 페이스리프트 실내 스파이샷이 공개됐다. 16:9 대형 디스플레이와 ‘플레오스 OS’ 최초 탑재로 풀체인지급 변화를 예고하며, 디자인과 변속기까지 전면 개선된 것으로 확인됐다.
현대 ‘뒤에서 안 박아서 다행’ 소비자 분노 폭발… GV80 신뢰도 추락 제네시스 GV80의 크리스탈 다이얼 혼동 사고가 속출하고 있다. 기어 다이얼과 조그 다이얼의 유사한 설계로 주행 중 급정거 위험이 발생하며, 소비자들은 디자인 결함 논란을 제기하고 있다.
현대 "현대차가 미쳤다" 4천만원대 싼타페를 3천만원대에 푼다 현대차가 11월 코리아세일페스타를 맞아 싼타페 하이브리드에 최대 430만원 파격 할인을 적용했다. 정가 4322만원에서 3892만원까지 하락하며 즉시 출고 가능한 프레스티지 플러스 트림은 전국 10대 미만 남은 상황. 연말 구매 기회를 노린 소비자들의 경쟁이 치열해질 전망이다.
현대 BMW X7 이제 안 산다! 네오룬 콘셉트 디자인 품은 국산 SUV GV90 등장 제네시스 플래그십 SUV GV90의 양산형 모델이 도로 주행 중 포착됐다. 네오룬 콘셉트카와 유사한 크롬 그릴, 플러시 타입 윈도우, 독특한 후미등 디자인으로 완성도를 높였다. 수개월 내 정식 출시 예상.
현대 현대 그랜저, 27년 전통 깬 파격 디자인 유출…아이오닉 6 늘려놨다 현대 그랜저 GN7 페이스리프트 디자인 전격 유출. 심리스 디자인 종료, 픽셀형 DRL, MLA 기술 적용, 1세대 헤리티지 오마주 등 네 가지 키워드로 완전히 달라진 그랜저를 만난다.
현대 "현대차, 안전벨트가 풀린다" 미국서 리콜만 100만대 망신 현대·기아가 미국에서 100만 대 규모 대형 리콜 사태에 직면했다. 팰리세이드 안전벨트 결함 56만 8,580대, 산타페 화재 위험 13만 5,386대, 아이오닉6 충전 포트 결함 3만 1,042대. 브랜드 신뢰도 회복 가능할까?
현대 “싼타페 괜히 샀네” 투싼 급진적 외관으로 나타났다 현대자동차 베스트셀러 SUV 투싼이 2027년형으로 완전히 재탄생한다. 팰리세이드급 대담한 디자인, 플레오스 OS, AI 어시스턴트 글레오, 100km 전기주행 PHEV까지. 2026년 3분기 출시 예정인 차세대 투싼의 모든 것을 파헤쳤다.
현대 현대 아이오닉 3, 벨로스터 디자인 계승한 전기 크로스오버로 내년 출시 임박 현대차의 새로운 전기 크로스오버 아이오닉 3가 내년 출시를 앞두고 있다. 벨로스터의 쿠페형 디자인을 계승한 이 모델은 새로운 플레오스 시스템과 최대 610km의 주행거리를 제공할 예정이다.
현대 "공익 제보했더니 세금 폭탄" 현대차 엔진 결함 사건의 전모 현대자동차 세타2 엔진 결함을 고발한 김광호 씨가 미국서 285억 보상금 수령 후 국세청에 95억 세금을 부과받았다. 국내외 리콜 규모와 과세 논란의 숨은 진실을 짚는다.
제네시스 60개월간 1,620만 원 절약! 프리미엄 제네시스, 가격 혁명 시작됐다 제네시스 파이낸스가 월 89만 원으로 GV80을 운행할 수 있는 저가 리스·렌트 상품을 선보였다. 기존 금융사 상품 대비 월 24만 원에서 27만 원까지 저렴한 가격을 내세우고 있다.
현대 현대차의 수소 집착, 과연 미래의 정답일까? 930억 원 울산 신공장 기공의 의미 현대차가 울산에 9300억원 규모 수소연료전지 신공장 착공에 나섰다. 전기차 중심 흐름 속 수소에 집착하는 이유는 무엇일까. 글로벌 시장 1위 현대차의 수소 전략을 분석했다.
현대 관세 담금질에서 벗어난 현대차, 정말 미래가 밝을까? 한미 관세협상 타결로 현대차 주가 14% 급등. 25%에서 15%로 인하되며 연간 3조1,000억원 절감. 팰리세이드·GV90 앞세워 미국 점유율 11% 달성. 2030년 555만대 목표는 이뤄질까.
현대 현대 싼타페 페이스리프트, 정말 이렇게 180도 변신할까? '뼈다귀 램프' 완전 삭제한 이유 신형 싼타페 페이스리프트는 논란의 'H자 램프'를 완전 삭제하고 일자형 DRL을 적용한다. 기아 쏘렌토의 인기에 응한 현대의 파격적 디자인 변신. 플레오스 디스플레이, 토크컨버터 변속기 등 기술도 대폭 개선된다. 2026년 하반기 출시 예정.
