김성진

자동차 콘텐츠를 보는 게 일상인 기자

전기차

8,690만 원인데 사흘 만에 2,000대…보조금 없어도 불티나게 팔린 전기차의 정체

국내 전기차 시장이 회복세와 불확실성 사이를 오가는 가운데, BMW코리아의 차세대 순수 전기 SAV(스포츠액티비티차) '더 뉴 BMW iX3'가 시장에 강렬한 메시지를 던졌다. 사전 예약 개시 단 사흘 만에 2,000대 계약이라는 이례적인 성과를 기록한 것이다. 브랜드와 기술력에 대한 신뢰가 보조금 한계를 뛰어넘었다는 분석이 나온다.

테슬라

3만 원에 뚫린 자율주행의 미래, 테슬라 FSD 해킹 논란과 규제의 역설

비 내리는 서울 도심에서 핸들을 놓고 주행하는 테슬라와 국토부의 징역 2년 경고는 모빌리티 시장의 기묘한 자화상이다. 기술은 이미 도착했으나 제도는 이를 범죄로 규정한다. 기술 혁신이 낡은 규제와 충돌하며 발생하는 구조적 모순과 그 이면의 산업 보호 논리를 분석한다.

기아차

20km/ℓ는 시작일 뿐, 니로가 국민 SUV가 된 진짜 이유

고유가 시대에 가성비 좋은 차를 찾는 소비자들에게 니로는 단순한 선택을 넘어 하나의 정답이 되었다. 단순히 연비만 좋은 차를 넘어, 왜 니로가 '실속'의 대명사이자 국민 SUV로 자리 잡았는지 그 이면의 가치를 분석했다.

테슬라

평택항에 갇힌 수천 대의 테슬라, 보조금 대란이 불러온 초유의 인도 마비 사태

평택항 야적장에 수천 대의 테슬라가 방치된 기이한 풍경이 펼쳐지고 있다. 주인을 찾아가야 할 차량들이 먼지를 뒤집어쓴 채 멈춰 선 모습은 구매자들에게 잔혹한 희망고문이다. 혁신의 아이콘이라 불리던 브랜드가 한국의 행정 병목에 갇혀버린 초유의 사태를 분석했다.

수입차

테슬라를 정조준한 중국의 프리미엄 역습, 지커가 국내 자동차 시장에 보내는 경고

글로벌 전기차 시장의 판도가 급변하는 가운데 중국의 프리미엄 브랜드 지커가 한국 진출을 공식 선언했다. 과거의 저평가된 이미지를 벗고 압도적인 기술력과 자본력으로 무장한 이들의 등장은 국내 업계에 단순한 경쟁자 이상의 묵직한 경고장을 던지고 있다. 본 기사는 지커의 핵심 전략과 기술적 실체를 분석하고 우리가 직시해야 할 시장의 변화를 정리했다.

전기차

1,000마력의 야수에서 대중의 친구로, 리비안이 설계한 미래의 이정표

리비안이 고가의 럭셔리 정책을 넘어 대중화를 향한 전략적 변곡점에 섰다. 단순히 하드웨어 성능이 좋은 전기차를 만드는 제조사를 넘어 모험의 정의를 새롭게 쓰는 리비안의 행보는 이제 특정 계층의 전유물에서 모두를 위한 아이콘으로 진화하고 있다.

이슈

끈적이는 인테리어와 사라진 혁신, 레거시 자동차의 위기는 예견됐다

최근 현대자동차 아이오닉 시리즈에서 불거진 인테리어 코팅의 끈적임 문제는 단순한 제조 공정상의 실수를 넘어선다. 이는 글로벌 모빌리티 시장의 거대한 지각변동 속에서 과거의 영광에 매몰된 레거시 브랜드들이 직면한 구조적 한계를 상징적으로 드러낸다. 전 세계 자동차 산업의 주도권이 하드웨어에서 소프트웨어와 사용자 경험으로 급격히 이동하는 지금, 우리는 왜 익숙한 이름의 브랜드들이 위기에 처했는지 근본적인 질문을 던져야 한다.

제네시스

제네시스 미니밴, 중국 '럭셔리 혈투' 승부수… 성공 확률 50%?

제네시스가 2029년 중국 미니밴 시장에 EREV 모델로 총력전을 펼친다. 연 1만8000대 현지 생산 계획으로, 장기 부진을 끝낼 '킬러 콘텐츠'로 기대를 모은다.

수입차

푸조 5008, 쏘렌토 위협하는 프랑스산 7인승 SUV의 반격

자동차 디자인은 단순한 시각적 만족을 넘어 브랜드의 정체성을 공고히 하고 사용자에게 심미적 가치를 전달하는 전략적 도구다. 푸조 5008은 그동안 하위 모델인 3008의 휠베이스만 늘린 듯한 인상을 주었던 전 세대와 달리 3세대에 이르러 완벽한 독자적 비율을 확보했다. 전장 4,810mm의 차체는 중형 SUV로서의 당당한 풍채를 드러내며 이전 세대보다 훨씬 균형 잡힌 실루엣을 완성했다.

이슈

판매량 반토막과 가격 인상의 역습, 1월 자동차 시장이 보낸 경고장

1월 내수 시장은 영하의 기온보다 더 시퍼렇게 얼어붙었다. 연말 1만 대를 돌파했던 주력 모델의 판매량이 한 달 만에 반토막 나는 판매 쇼크가 현실화됐다. 단순한 연초 효과로 치부하기엔 시장의 균열이 깊고 날카롭다. 무엇이 소비자의 지갑을 단숨에 닫게 했으며, 이 차가운 불황의 틈새를 비집고 들어온 승자는 누구인가. 1월 판매 데이터가 보낸 경고장을 해부한다.

수입차

혼다 CR-V 하이브리드, '기본기'로 승부하다

혼다 CR-V 하이브리드가 국내 중형 SUV 시장에서 독특한 입지를 구축하고 있다. 평균 9점대의 높은 평가를 받으며, 특히 주행성능과 품질, 거주성 부문에서 거의 만점에 가까운 점수를 기록했다.

제네시스

제네시스 GV60, 국산 전기차의 새로운 기준점

제네시스 GV60는 현재 국내 전기차 시장에서 독보적인 위치를 차지하고 있다. 후륜구동 기반의 주행 특성과 프리미엄 마감, 실용성을 고루 갖춘 이 모델은 가솔린과 디젤 차량을 대체할 만한 완성도를 보여주고 있다.

수입차

"S클래스보다 편한 리무진밴?" 벤츠 VLE, 2026년 3월 데뷔로 럭셔리 미니밴 시장 재편 예고

메르세데스-벤츠가 프리미엄 미니밴 시장의 판도를 뒤흔들 신형 VLE의 공식 데뷔 일정을 확정했다. 2026년 3월 10일 독일 슈투트가르트에서 세계 최초로 공개될 VLE는 기존 V-클래스를 대체하는 차세대 럭셔리 미니밴으로, 메르세데스가 야심차게 준비해온 전용 전기차 플랫폼 Van.EA를 기반으로 제작된다. 단순히 V-클래스의 후속 모델이 아니라, 아예 새로운 차원의 프리미엄 모빌리티를 제시하겠다는 메르세데스의 전략적 포석이 엿보이는 대목이다.

현대

과격한 변신 예고! 2027년형 아반떼 8세대, 캐딜락 닮은 파격 디자인으로 컴팩트 세단 시장 평정 노린다

현대자동차가 2027년형 아반떼의 완전변경 모델인 8세대(CN8)를 개발 중이며, 2026년 하반기 출시를 목표로 하고 있다. 미국 시장에서 아반떼는 2025년 전년 대비 8% 증가한 판매량을 기록하며 시장에서의 입지를 공고히 했다. 이번 풀체인지 모델은 기존의 날렵한 스포티 스타일에서 벗어나 각지고 근육질의 레트로 퓨처리즘 디자인 언어를 채택해 업계의 이목을 집중시키고 있다.

현대

현대차 8세대 아반떼, 2027년 등장 예고... 파격적 디자인 변신 단행

현대자동차의 대표 중형 세단 아반떼(해외명 엘란트라)가 2027년 8세대 풀체인지 모델로 돌아온다. 2020년 출시된 7세대가 수차례 페이스리프트를 거쳐왔지만, 이제 완전히 새로운 세대교체를 앞두고 있다. 디지털 렌더링 전문 스튜디오 'NYMammoth'가 공개한 렌더링 이미지는 차세대 아반떼의 파격적인 변화를 예고하고 있으며, 최근 포착된 스파이샷은 이러한 렌더링이 90% 이상 정확하다는 것을 확인시켜주었다.

현대

300마력 넘는 투싼 N도 온다? 현대차, 차세대 투싼으로 유럽 SUV 시장 재편 노린다

현대자동차가 글로벌 베스트셀러 투싼의 차세대 모델 개발에 속도를 내고 있다. 독일 뤼셀스하임 테크니컬 센터를 비롯한 유럽 거점에서 혹한기 테스트가 진행 중인 가운데, 스웨덴에서는 곧 출시될 IONIQ 3와 함께 본격적인 내구성 검증이 이뤄지고 있다.

제네시스

5년 만의 변신, 제네시스 G90가 럭셔리 세단 왕좌에 도전한다

제네시스 G90가 2027년 부분 변경 모델로 럭셔리 세단 시장에 다시 한번 파장을 일으킬 준비를 하고 있다. 이번 페이스리프트는 단순한 외관 변경이 아니라, 제네시스의 차세대 디자인 철학을 담은 네오룬 콘셉트카의 요소를 적극 반영한 전략적 업데이트다. 특히 전면부는 더욱 넓고 세련된 크레스트 그릴과 두 줄(Two Lines) LED 헤드램프의 재설계를 통해 최근 업데이트된 GV80 및 G80와 같은 맥락의 디자인 진화를 보여줄 예정이다.​

현대

"테일램프 하나로 중형차 잡는다" 아반떼 풀체인지, 준중형 세단의 급을 뛰어넘다

현대자동차가 2026년 상반기 출시를 앞둔 8세대 아반떼 CN8이 기존 준중형 세단의 관념을 완전히 뒤집는 파격적인 후면 디자인으로 업계의 이목을 집중시키고 있다. 자동차 전문 유튜브 채널 '뉴욕맘모스'가 공개한 신형 아반떼의 렌더링과 스파이샷 분석에 따르면, 이번 풀체인지 모델은 단순한 세대교체를 넘어 준중형 세단 디자인의 새로운 기준을 제시하는 결과물이 될 전망이다.

현대

현대차 캐시카우 '크레타' 3세대 개발 급물살…인도 왕좌 지키기 총력전

현대자동차의 글로벌 베스트셀러 크레타가 3세대 모델 개발에 속도를 내고 있다. 남한 도로에서 처음 포착된 테스트 차량은 두꺼운 위장막으로 덮여 있었지만, 전문가들의 눈에는 이것이 단순 페이스리프트가 아닌 완전한 풀체인지임이 명확히 드러났다. 특히 주목할 점은 2023년 2세대 크레타 페이스리프트 출시 후 불과 2~3년 만에 차세대 모델 개발이 시작됐다는 사실이다. 이는 크레타가 현대차 글로벌 전략에서 얼마나 중요한 위치를 차지하는지를 단적으로 보여준다.

제네시스

제네시스, 테슬라 사이버트럭 저격용 럭셔리 전기 픽업 개발했다 '중단'… 부활 가능성은?

현대자동차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 테슬라 사이버트럭을 겨냥한 럭셔리 전기 픽업트럭을 은밀히 개발했다가 프로젝트를 중단한 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. 최근 공개된 이미지들을 보면 이 차량은 단순한 디자인 스터디 단계를 훨씬 넘어선, 양산 직전까지 진행된 완성도 높은 프로젝트였다는 점에서 업계의 주목을 받고 있다.

수입차

"ID.티구안으로 변신한다" 폭스바겐, 2026년 최대 승부수 던진다

폭스바겐이 유럽 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 대형 카드를 준비하고 있다. 2026년 하반기 공개를 앞둔 ID.4의 중간 개량 모델은 단순한 페이스리프트를 넘어 사실상 '풀 체인지'에 가까운 변화를 예고하고 있으며, 무엇보다 'ID.티구안'이라는 새로운 이름으로 시장에 등장할 가능성이 높아지고 있다. 이는 폭스바겐이 전기차 라인업의 정체성을 명확히 하고, 내연기관 베스트셀러인 티구안의 명성을 전기차 시장으로 이식하려는 전략적 결정으로 풀이된다.

테슬라

테슬라, FSD 구독 전용 전략으로 자율주행 판도 뒤흔든다

일론 머스크가 테슬라의 자율주행 전략을 근본부터 바꾸고 있다. 2026년 2월 14일을 기점으로 완전자율주행(FSD) 기능의 일회성 구매 옵션이 완전히 사라지고, 월 구독 모델로만 제공되는 파격적인 변화다. 이는 단순한 판매 방식의 전환이 아니라, 테슬라가 자율주행 시장에서 주도권을 확보하기 위한 전략적 결단으로 풀이된다.​

테슬라

3000만원 시대 열린 테슬라 모델3, 현대·기아 '초비상'

테슬라코리아가 모델3 스탠다드 RWD를 4199만원에, 프리미엄 롱레인지 RWD를 5299만원에 책정하며 국내 전기차 시장에 또 한 번 파격 행보를 보였다. 보조금을 적용하면 모델3를 3000만원대 후반에 구매할 수 있게 되면서, 국산 전기차와의 가격 경쟁이 본격화됐다.​

현대

쏘나타 DN9, 전기차 시대에도 살아남을 야심작인가

현대자동차가 D-세그먼트 전략 세단 쏘나타의 9세대 모델 개발을 공식 확인하면서 글로벌 자동차 시장에 적지 않은 파장을 일으키고 있다. 1985년 첫 선을 보인 이후 현대차의 중형 세단 라인업을 40년 넘게 책임져온 쏘나타가 세단 시장의 급격한 위축에도 불구하고 9세대(DN9)로의 진화를 예고한 것이다. 이는 단순한 세대교체가 아니라, 전동화 시대에 내연기관 세단이 어떻게 생존할 것인가에 대한 현대차의 전략적 답변으로 해석된다.​

현대

"과거를 넘어 미래로" 쏘나타 DN9, 세 가지 디자인 철학으로 중형 세단의 새 역사를 쓰다

유튜브 채널 뉴욕맘모스가 공개한 현대자동차 차세대 중형 세단 쏘나타 DN9의 예상 디자인이 자동차 업계에 신선한 충격을 던지고 있다. 단종설까지 나돌던 쏘나타가 2026년 하반기 풀체인지를 통해 화려하게 부활할 예정이며, 이번 디자인은 단순한 페이스리프트가 아닌 현대차 디자인 철학의 총체적 집결이라는 점에서 주목된다.​​