국산차

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현대차 살 이유가 없다! 올 뉴 렉스턴의 반란

쌍용자동차가 '올 뉴 렉스턴'을 통해 과거의 영광과 '광기'를 되찾으려 했다. 디자인, 파워트레인, 자율주행 기술 등 모든 면에서 혁신적인 발전을 이루며 생존을 넘어 자존심을 회복하려 한 노력을 담았다.

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국내 자동차업계, 연말 맞아 파격적인 특별 프로모션 경쟁 가속화

2025년 연말을 맞아 국내 자동차업계가 개별소비세 인하 종료에 맞춰 그랜저, 콜레오스, 리릭 등 주요 차종에 대한 파격적인 할인과 금융 혜택을 제공하며 고객 유치 경쟁을 가속화했다.

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르노 그랑콜레오스, 왜 14개월 만에 5만 대를 돌파했을까?

르노 그랑콜레오스 하이브리드가 실제 오너 평가와 연비, 가격, 디자인 등 주요 강점 분석을 통해 중형 SUV 시장에 새로운 선택지로 부상했다.

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26km/L 연비에 390마력 옵션, 르노 오로라2가 팰리세이드 잡는다

2026년 상반기 출시 예정인 르노 오로라2 실물 유출. 26km/L 연비와 390마력 PHEV 옵션 갖춘 쿠페형 준대형 SUV로 팰리세이드·쏘렌토와 경쟁 예고. 최상위 트림 6천만 원대 전망이다.

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제네시스, 프리미엄 브랜드 중 최하위… 고객이 외면한 이유

미국 J.D. Power 2025년 신차 판매 만족도 조사에서 현대차·기아·제네시스가 산업 평균을 밑돌며 고객 관리의 개선 필요성이 드러났다.

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쏘렌토, 6,788대 판매로 1위 탈환! 역대급 순위 경쟁 펼쳐졌다

10월 국내 자동차 시장 판매순위가 대변혁을 맞았다. 쏘렌토의 1위 탈환과 친환경차의 약진, 실판매 수치로 판도 변화를 분석했다.

현대차

"공익 제보했더니 세금 폭탄" 현대차 엔진 결함 사건의 전모

현대자동차 세타2 엔진 결함을 고발한 김광호 씨가 미국서 285억 보상금 수령 후 국세청에 95억 세금을 부과받았다. 국내외 리콜 규모와 과세 논란의 숨은 진실을 짚는다.

제네시스

60개월간 1,620만 원 절약! 프리미엄 제네시스, 가격 혁명 시작됐다

제네시스 파이낸스가 월 89만 원으로 GV80을 운행할 수 있는 저가 리스·렌트 상품을 선보였다. 기존 금융사 상품 대비 월 24만 원에서 27만 원까지 저렴한 가격을 내세우고 있다.

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"희망의 차로 출발했지만..." — 대우 에스페로, 시대를 앞선 디자인이 몰고 온 영광과 좌절

중형차 시장에 도전한 대우 에스페로. 1990~1997년 과감한 이탈리아식 디자인과 독자 엔진 개발에도 불구, 품질 문제와 시장 혼란에 부딪혀 역사 속으로 사라졌다.