신형 레보그 "공격적" 데뷔 임박! 왜건 팬들 심장 떨린다
신형 스바루 레보그는 2027년 상반기 데뷔를 목표로 개발 중인 차세대 스포츠 왜건으로, 기존 2세대 대비 더 공격적인 디자인과 전동화 파워트레인 도입이 유력합니다. 일본 내에서는 여전히 왜건 팬층이 두터운 만큼, 스바루의 ‘간판 스포츠 왜건’ 지위를 이어갈 핵심 신차로 간주되고 있습니다.
신형 레보그 개발 현황
- 일본 전문 매체와 해외 산업지 보도에 따르면 스바루는 레보그의 차세대 혹은 대규모 연식 변경 모델을 준비 중이며, 출시 목표 시점은 2026~2027년으로 거론됩니다.
- 현행 2세대 레보그는 2020년 일본 데뷔 후 수차례 연식 변경과 파생 모델 추가를 통해 상품성을 유지해 왔고, 최근에는 차체를 높인 크로스오버형 ‘레보그 레이백’까지 선보이며 라인업을 확장했습니다.
디자인: 퍼포먼스-E STI 콘셉트의 그림자
- 2025년 도쿄 모터쇼에서 공개된 ‘퍼포먼스-E STI’ 콘셉트는 스바루가 전동화 시대에 지향하는 고성능 디자인 언어를 보여준 모델로, 날카로운 LED 라이트 시그니처와 공력 중심의 차체 면 처리가 특징입니다.
- 차세대 레보그 역시 이 콘셉트카와 유사한 얇은 헤드라이트, 더 깊게 파인 범퍼 인테이크, 볼륨을 키운 펜더와 스포티한 리어 스포일러를 채택할 것이라는 전망이 우세합니다.
차체·플랫폼과 파워트레인 전망
- 차세대 레보그는 현행과 동일 계열의 스바루 글로벌 플랫폼을 기반으로 하되, 차체는 전장 4,780 mm, 전폭 1,820 mm, 전고 1,480 mm 수준으로 소폭 대형화·저중심화를 이룰 것이라는 보도가 나와 있습니다.
- 파워트레인은 기존 터보 엔진 중심 구성에 더해 하이브리드, 나아가 전동화 파워트레인(전기 구동 보조 또는 전기 전용 트림) 도입 가능성이 제기되며, 스바루 특유의 대칭형 AWD와 조합해 효율과 주행성능의 균형을 노릴 것으로 관측됩니다.
주행 보조·실내 기술 업그레이드
- 신형 레보그에는 최신 아이사이트( EyeSight ) 운전자 보조 패키지와 향상된 카메라·레이더 센서가 적용되어 차선 유지, 차간 거리 제어, 사각지대 모니터링 등 반자율주행 수준의 기능이 한층 자연스럽게 작동하도록 개선될 전망입니다.
- 실내는 대형 세로형 또는 가로형 터치 디스플레이와 디지털 계기판을 중심으로 한 ‘디지털 콕핏’ 콘셉트, OTA 업데이트, 커넥티드 서비스 강화 등으로 현행 레보그 대비 체감 신차감을 크게 끌어올릴 것으로 알려져 있습니다.
한국 출시 가능성과 전망
- 스바루 레보그는 일본 내수와 일부 해외 시장에 한정된 모델로, 지금까지 한국에 정식 수입된 적은 없습니다.
- 스바루는 글로벌 판매의 상당 부분을 북미에 의존하고 있고, 한국 시장 내 왜건 수요가 매우 한정적인 만큼, 차세대 레보그 역시 단기적으로 한국에 출시될 가능성은 낮다는 분석이 우세합니다. 다만 규제 환경과 전동화 수요 변화에 따라 하이브리드 또는 전기 구동 레보그가 장기적으로 수입 재개 논의의 단초가 될 여지는 남아 있습니다.
