BMW X5 플러그인 하이브리드의 마지막 평가, 차세대 모델 앞둔 현 세대의 강점과 약점 분석

내년 차세대 BMW X5 패밀리의 월드 데뷔를 앞두고, 현재 4세대 모델이 여전히 중형 럭셔리 세그먼트에서 강력한 경쟁자임이 확인됐다. 최근 실시된 플러그인 하이브리드 트림(X5 xDrive50e, 아시안 스펙)에 대한 종합 평가에서 현 세대 모델의 우수한 부분과 개선이 필요한 영역이 명확히 드러났다.

전통적 SUV의 위풍당당함과 현대적 디자인의 조화

BMW X5 플러그인 하이브리드는 높은 비례감, 직립형 노즈, 넓은 트랙, 강인한 숄더 라인을 통해 전형적인 SUV의 위풍당당한 자세를 유지하고 있다. 동시에 BMW의 현재 디자인 언어가 더욱 날렵한 현대적 크로스오버 요소들을 부여한다. 슬림한 헤드라이트, 조각적인 표면, 범퍼와 에어 커튼 주변의 공기역학적 디테일이 그 예다.

일반형 X5와 플러그인 하이브리드 모델 간의 유일한 의도적 디자인 변화는 전면과 후면 BMW 라운델 주변의 블루 서라운드다. BMW는 X5 플러그인 하이브리드를 시각적으로 일반 X5와 매우 가깝게 유지하고 있으며, 전동화 파워트레인이 기존과 다름없이 느껴지도록 의도적으로 미묘한 차이만 두고 있다.

추가된 요소로는 블루 액센트가 적용된 BMW 라운델, 전면 쿼터 패널의 충전 플랩, 모델별 뱃지 등이 있다. 또한 더 큰 디스크 브레이크가 적용된 것도 확인됐다. 내년 출시될 X5의 경우 전면과 후면 파시아에 노이에 클라세(Neue Klasse) 영향을 받은 완전한 변화와 더욱 날렵한 실루엣이 예상된다.

미니멀리즘과 고급스러움이 공존하는 실내 공간

BMW X5 플러그인 하이브리드의 실내는 12.3인치 계기판과 14.9인치 터치스크린을 하나의 유려한 곡면 유리 표면으로 통합한 BMW 커브드 디스플레이를 중심으로 구성됐다. 대시보드는 슬림한 에어 벤트와 폭 전체를 가로지르는 앰비언트 라이트 바로 미니멀리즘을 추구한다. 고품질 소재, 정교한 스티칭, 메탈릭 액센트가 공간을 압도하지 않으면서도 실내를 지배하고 있다.

BMW X5 플러그인 하이브리드는 마사지 기능이 포함된 프론트 시트를 특징으로 한다. 센터 콘솔은 컴팩트한 기어 셀렉터, 깔끔하게 배치된 드라이브 컨트롤, 충분한 수납공간을 제공한다. 후방에서는 넓은 벤치와 대형 창문이 개방적인 분위기를 조성하며, 분할 폴딩 시트와 2피스 테일게이트가 일상적인 다용성을 더한다.

실제 체험에서 드러난 현 세대의 장단점

현재 X5에 탑승하는 것은 여전히 쉽고, 시트의 편안함은 계속해서 큰 매력으로 작용하고 있다. 6피트(약 183cm) 키의 성인 기준으로도 프론트 시트는 뛰어난 등과 어깨 지지력, 강력한 허벅지 하단 지지력, 그리고 장거리 운전에서 눈에 띄는 차이를 만드는 연장 가능한 쿠션을 제공한다. 조절 가능한 헤드레스트가 편안함을 더한다. 이러한 시트 특성은 차세대 모델에서도 변경 없이 유지되어야 할 부분으로 평가됐다.

실내의 카본 파이버 트림이 대시와 센터 콘솔에 적용되어 스포티한 테마에 기여하고 있다. 그러나 여러 요소들이 현대화가 필요한 시점에 와 있다. 스티어링 휠은 최신 BMW 디자인과 비교할 때 구식으로 보이며, iX3의 차세대 휠과 유사한 것으로 교체될 가능성이 높다.

센터 콘솔은 USB 포트와 작은 수납박스만 제공하고 있어, 무선 충전 패드가 차세대 모델에서는 표준으로 제공되어야 할 것으로 보인다. 가열 및 냉각 컵홀더는 차세대로 이어져야 할 가치 있는 기능으로 평가됐다.

많은 물리적 버튼들이 레이아웃과 마감에서 구식으로 느껴져, BMW의 최신 인테리어 아키텍처와 유사한 업데이트를 통해 X5를 라인업의 나머지와 일치시킬 필요가 있음을 시사한다. iDrive X 기반 시스템이 현재 인터페이스를 대체할 것으로 예상된다.

6피트 키에 맞춰 프론트 시트를 설정한 상태에서 후석으로 이동하는 것은 어렵지 않았다. 여기서 X5는 적절한 무릎 공간과 충분한 헤드룸을 제공한다. 센터 암레스트의 패스스루, 수동 선블라인드, B필러와 콘솔 양쪽의 벤트가 실용성을 향상시킨다.

프론트 시트 뒤편에 장착된 USB 포트는 불편한 위치에 있다고 느껴지며, 적절한 폰 수납공간과 옵션 무선 충전을 갖춘 재설계된 콘솔이 차세대에서 후석 승객들에게 도움이 될 것이다. 시트백 각도는 편안하지만 리클라인 기능이 없어 BMW가 조절 가능한 기능을 고려할 수 있는 부분이다. 평평하지 않은 플로어는 중간석 사용성을 제한하여 BMW G65에서 패키징을 개선할 수 있는 영역을 시사한다.

강력한 성능과 전동화 기술의 결합

BMW X5 플러그인 하이브리드는 3.0리터 터보차저 6기통 가솔린 엔진, 8단 자동변속기에 통합된 전기 모터, 기계식 사륜구동 시스템을 채용하고 있다. 483마력과 516lb-ft의 토크를 발휘하며, 0-60mph 가속을 4.6초에 완료하고 최고속도 130mph를 달성한다.

스파이샷들은 이것이 분할형 테일게이트를 특징으로 하는 BMW X5 플러그인 하이브리드의 마지막 세대가 될 수 있음을 시사한다. 현재 모델은 17.6 cu. ft.의 러기지 공간을 제공하며, 후석을 폴딩하면 60.7 cu. ft.까지 확장 가능하다.

19.2kWh(순용량) 배터리 팩이 전기 모터에 전력을 공급하며, 최대 7.4kW의 AC 충전만 지원한다. 배터리 팩의 완전 충전에는 2시간이 소요된다. EV 전용 모드에서 X5 플러그인 하이브리드는 EPA 기준 38마일의 거리를 주행할 수 있다.