토요타 bZ 우드랜드, 2026년 미국 시장 출시 예정... 모험형 전기차로 라인업 확장

토요타가 2026년형 bZ 우드랜드를 통해 미국 전기차 시장에서 새로운 전략을 펼친다. 통근용 모델인 기존 bZ와는 달리, 우드랜드는 더 큰 차체와 지형에 최적화된 장비를 갖춘 모험형 모델로 개발된 것으로 알려졌다.

토요타 관계자에 따르면 bZ 우드랜드는 완전 전기 구동계와 함께 넓은 공간, 견인력, 그리고 높은 지상고를 원하는 구매자들을 겨냥하고 있다. 최근 공개된 'Stepping Stone' 바디 컬러가 직접 체험할 기회를 제공하며 업계 관계자들의 주목을 받았다.

기존 모델 대비 강화된 외관 디자인과 실용성

2026년형 토요타 bZ 우드랜드는 기존 bZ 모델보다 길이와 높이가 증대되어 더욱 견고한 외관을 선보인다. 토요타의 상징적인 '해머헤드' 프런트 엔드 디자인은 전폭 LED 조명과 결합되어 bZ와 유사한 인상을 주면서도 차별점을 부각했다.

특히 bZ 우드랜드의 하단 흡기구는 미세한 변화를 보이며, 더욱 강조된 수평 중앙 그릴 바가 시선을 끈다. 측면 디자인에서는 검은색 오버펜더, 높아진 루프 레일, 1인치 증가한 전고, 그리고 전지형 타이어가 장착된 독특한 휠이 주요 변화 포인트로 꼽힌다.

후면부에는 더욱 슬림해진 연결형 테일램프, 간결화된 루프 스포일러, 스키드 플레이트 트림이 적용된 견고한 범퍼가 전면적인 변화를 예고한다. 후면 유리 와이퍼가 추가된 점은 중요한 차별 요소로 평가된다.

6인치 길어진 차체 덕분에 적재 공간은 27.7입방피트(cu.ft)에서 30입방피트로 확장됐다. 기본 장착된 루프 레일은 랙 및 캐리어 등 액세서리 호환성을 높였다. 서스펜션 시스템 개선을 통해 전체 지상고 또한 bZ의 8.1인치에서 8.3인치로 상향 조정됐다.

실내 공간 확대와 독특한 우드 패턴 디자인 적용

bZ 우드랜드의 실내는 bZ 모델과 유사한 레이아웃을 유지하면서도, 독특한 소재와 확장된 차체 덕분에 한층 넓어진 공간감을 선사한다. 특히 길어진 휠베이스는 우드랜드의 적재 공간 확대로 이어졌다.

bZ 우드랜드는 대시보드와 도어 패널에 독특한 우드 패턴 트림 디테일을 적용, 기본형 bZ의 피아노 블랙 또는 패브릭 질감을 대체하는 독점적인 "스톤 브라운" 인테리어 컬러 옵션을 제공한다. 바닥 매트와 시트백에는 "우드랜드" 배지가 부착되어 아웃도어 지향적인 테마를 강조했다.

토요타 오디오 멀티미디어가 탑재된 14인치 터치스크린이 기본 사양으로 제공되며, 디지털 계기판은 속도, 예상 주행 거리, 충전 상태 등 핵심 정보를 명확하게 표시한다. 파노라마 선루프와 열선 시트는 기본으로 장착되며, 프리미엄 패키지 선택 시 통풍 시트, 발과 다리 난방 시스템, 업그레이드된 JBL 오디오를 추가로 이용할 수 있다.

일부 개선 필요 부분도 존재

운전석 착좌는 용이하나, 신장이 큰 탑승자의 경우 불편을 겪을 가능성이 제기됐다. 신장 180cm 운전자가 스티어링 휠을 최고 위치로 조절해도 다리를 움직여야 하는 상황이 발생한다는 지적이다.

계기판이 대시보드에서 다소 떨어져 높은 곳에 위치한 관계로, 스티어링 휠 상단이 디스플레이 일부를 가리는 문제점도 확인됐다. 실내 물리적 제어 장치는 기존과 유사하게 직관적이나, 계기판과 스티어링 휠 주변의 인체공학적 설계는 향후 개선이 필요하다는 평가다.

반면, 시트의 안락함은 기본 bZ 모델과 동일한 수준을 유지했다. 견고한 쿠션은 우수한 지지력을 제공하며, 등받이는 어깨를 안정적으로 받쳐주고 측면 볼스터는 운전자의 몸을 단단히 지지한다. 허벅지 지지력 또한 충분하며, 180cm 이상 성인에게도 충분한 헤드룸을 제공한다. 중앙 암레스트는 푹신한 쿠션감으로 장거리 운행 시 피로도를 줄여준다.

뒷좌석 공간은 우드랜드의 강점으로 꼽힌다. 넉넉한 무릎 공간을 확보했으며, 배터리 팩으로 인해 바닥이 다소 높아졌음에도 앞좌석 아래로 큰 신발을 넣기에 무리가 없다. 좌석 위치는 무릎이 살짝 올라가는 형태지만, 여유로운 공간은 충분하다.

2단으로 조절 가능한 리클라이닝 등받이는 편안함을 더하며, 뒷좌석 승객을 위해 열선 시트, 에어컨 통풍구, USB 포트 2개, 컵홀더를 갖춘 접이식 암레스트, 전용 스마트폰 트레이 등 다양한 편의 기능이 제공된다. 조절 가능한 헤드레스트 또한 2열 탑승자의 편의를 고려한 요소다.

성능 향상과 전기차 특화 기능 탑재

우드랜드 모델은 증대된 차체 크기, 무게, 사륜구동(AWD) 시스템 및 전지형 타이어 적용으로 인해 주행 거리는 다소 감소할 수 있으나, 전반적인 성능은 유지될 전망이다. 동일한 74.7kWh 리튬 이온 배터리가 전기 구동계를 작동시키며, 우드랜드는 추가 중량과 견인 성능을 효과적으로 감당하기 위해 특별히 튜닝된 고출력 설정을 갖췄다.

토요타 측은 bZ 모델의 전륜구동 주행거리 314마일(약 506km) 대비 우드랜드의 예상 주행거리는 최대 260마일(약 418km)이 될 것이라고 발표했다.

복합 시스템 출력은 bZ의 338마력에서 375마력으로 향상되었으며, 정지 상태에서 시속 60마일(약 96km/h) 도달 시간은 4.5초로, 도심형 모델의 4.9초보다 단축됐다. 지형 조건에 맞춰 구동력을 제어하는 X-MODE 기능과 모터 출력을 조절하여 저속 오프로드 주행을 돕는 그립 컨트롤 기능이 탑재됐다. AWD 시스템은 최대 1,600kg의 견인력을 지원한다.

bZ 우드랜드는 bZ 모델과 동일한 400V 전기 아키텍처를 공유한다. 또한, NACS 포트를 통해 테슬라 슈퍼차징 스테이션에 신속하게 접근할 수 있으며, 토요타는 30분 만에 10%에서 80%까지 고속 충전이 가능하다고 밝혔다. 11kW AC 충전기는 레벨 1 및 레벨 2 충전을 지원한다.

합리적 가격대로 2026년 초 출시 예정

토요타는 2026년형 bZ 우드랜드의 공식 가격을 아직 발표하지 않았으나, 업계에서는 4만 5천 달러 미만에서 시작될 것으로 예상하고 있다. 이 롱바디 bZ 모델은 2026년 초 미국 토요타 대리점을 통해 출시될 계획이다.

업계 전문가들은 토요타의 이번 전략이 기존 도심형 전기차 시장을 넘어 모험 및 아웃도어 활동을 즐기는 소비자층을 공략하려는 의도로 분석하고 있다. 특히 미국 시장에서 스포츠유틸리티차량(SUV)과 픽업트럭의 높은 선호도를 고려할 때, bZ 우드랜드는 토요타의 전기차 라인업 확장 및 시장 점유율 확대에 핵심적인 역할을 할 것으로 전망된다.