전기차

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8,690만 원인데 사흘 만에 2,000대…보조금 없어도 불티나게 팔린 전기차의 정체

국내 전기차 시장이 회복세와 불확실성 사이를 오가는 가운데, BMW코리아의 차세대 순수 전기 SAV(스포츠액티비티차) '더 뉴 BMW iX3'가 시장에 강렬한 메시지를 던졌다. 사전 예약 개시 단 사흘 만에 2,000대 계약이라는 이례적인 성과를 기록한 것이다. 브랜드와 기술력에 대한 신뢰가 보조금 한계를 뛰어넘었다는 분석이 나온다.

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XC90보다 1000만원 저렴한 가격의 실체와 볼보 EX90이 제시하는 새로운 플래그십 기준

볼보의 상징적인 모델인 XC90보다 1,000만 원 낮게 책정되었다는 파격적인 가격 떡밥이 국내 프리미엄 전기 SUV 시장에 지각변동을 예고했다. 이는 단순한 우연이 아닌 볼보의 치밀한 시장 점유율 확보 전략의 일환이다. 전기차 시대의 새로운 기준을 제시할 EX90의 실체와 그 속에 숨겨진 전략적 가치를 정밀 분석했다.

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주행거리 800km의 벽을 깨다, 베일 벗은 BMW 노이어 클라쎄의 파격

실키 식스로 대변되는 내연기관의 향수를 뒤로하고, BMW가 테슬라와 중국 전기차의 공세에 맞설 승부수를 던졌다. 과거의 영광에 안주하지 않고 전동화 시대의 새로운 기준을 제시할 노이어 클라쎄가 그 주인공이다. 단순히 동력원을 바꾸는 수준을 넘어 주행거리와 디지털 경험의 한계를 허문 BMW의 대담한 도전에 전 세계의 이목이 쏠리고 있다.

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BMW의 미래를 미리보다, 노이어 클라쎄 iX3가 던진 충격적 화두

BMW가 100년의 관성을 깨고 대시보드의 멸종을 선언했다. 노이어 클라쎄 iX3는 단순한 신형 전기차가 아니라, 브랜드의 영혼을 재정의하는 거대한 전환점이다. 기존의 설계 문법을 파괴하며 등장한 이 차량이 제시하는 미래 모빌리티의 청사진을 예리하게 분석해 본다.

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아반떼 가격의 테슬라가 온다: 4680 건식 배터리가 바꿀 전기차의 미래

테슬라가 수년간의 양산 지옥을 뚫고 4680 건식 배터리 공정의 상용화 물꼬를 텄다. 이는 단순한 부품 교체를 넘어 전기차 가격을 내연기관차 수준으로 낮추는 이른바 기술적 치트키가 될 전망이다. 제조 혁신이 가져올 파괴적 변화는 이미 우리 곁에 와 있다.

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69년의 아성이 무너졌다: 혼다가 전기차 중단을 선언하며 내뱉은 뼈아픈 고백

1957년 상장 이후 69년 동안 단 한 번의 적자도 허용하지 않았던 기술의 혼다가 무너졌다. 혼다는 최근 전기차 전략을 전면 재검토하며 사상 첫 적자를 예고했다. 내연기관의 정점으로 군림하던 이들이 수십 조 원의 손실을 감수하며 뼈아픈 후퇴를 선택한 배경과 그 이면에 숨겨진 생존 전략을 분석한다.

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V2G와 스마트 충전: 전기차로 돈 버는 에너지 혁명

재생에너지 출력 제한과 요금 인상이 전력 계통을 압박하는 가운데, 전기차가 단순 이동 수단을 넘어 에너지 자산으로 급부상했다. 전력망과 양방향으로 소통하는 V2G(Vehicle-to-Grid) 기술은 이제 에너지 산업의 패러다임을 뒤흔드는 결정적 변곡점이 되었다.

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주행거리 불안을 지우는 혁신 전기차를 하이브리드로 변신시키는 착탈식 터빈의 시대

전기차는 짧은 주행거리와 인프라 부족이라는 고질적 난제에 직면해 있다. 중국 장안자동차가 공개한 착탈식 파워 터빈 발전기는 기존 BEV 구조를 유지하면서 필요할 때만 하이브리드로 변신시키는 혁신적 해법이다. 이는 소비자 불안을 해소하고 전동화 시대로의 전환을 가속할 전략적 변곡점이 될 전망이다.

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1,000마력의 야수에서 대중의 친구로, 리비안이 설계한 미래의 이정표

리비안이 고가의 럭셔리 정책을 넘어 대중화를 향한 전략적 변곡점에 섰다. 단순히 하드웨어 성능이 좋은 전기차를 만드는 제조사를 넘어 모험의 정의를 새롭게 쓰는 리비안의 행보는 이제 특정 계층의 전유물에서 모두를 위한 아이콘으로 진화하고 있다.

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포르쉐 718 전기차 프로젝트, 생사의 갈림길에 선다

포르쉐의 상징적인 엔트리급 스포츠카 718 시리즈 전기화 계획이 중단 위기에 처했다. 블룸버그 보도처럼 개발 비용 폭증과 지연으로 프로젝트 자체가 취소될 가능성이 높아지면서, 포르쉐는 멀티에너지 전략으로 급선회 중이다. 이는 포르쉐의 전동화 야심이 현실의 벽에 부딪힌 상징적인 사례로, 내연기관과 하이브리드를 병행하는 현실적 선택으로 보인다. 그러나 이러한 변화는 브랜드의 미래 방향성을 재고하게 만드는 중대한 전환점이다.

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"안방서 무너진 K-전기차"…34% 장악한 중국산 전기차, 생산기지 존립 흔들다

한국 전기차 시장이 들썩이고 있다. 2025년 국내 신규 등록된 전기차 22만 177대 중 중국산이 7만 4728대로 전체의 34%를 차지하며, 불과 4년 전 1%에 불과했던 점유율이 무려 30%대를 넘어섰다. 이는 국산 전기차 점유율이 57.2%로 급감한 것과 대조되는데, 2022년 75%였던 국산 전기차 점유율이 3년 만에 18%포인트나 떨어진 것이다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)의 집계를 보면 우리는 이제 안방에서 중국산에 밀리는 굴욕적인 상황을 맞았다고 봐야 한다.

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'침묵의 승자' 중국, 글로벌 전기차 시장 재패권 공고화… BYD·지리 '쌍두마차' 전략의 명암

글로벌 전기차 시장이 20% 이상의 성장세를 보이는 가운데, 중국 업체들이 시장을 완전히 장악하고 있다. 2025년 1월부터 12월까지 전 세계 80개국에서 고객에게 인도된 전기차(플러그인 하이브리드 차량 포함)는 2,147만 대로 전년 대비 21.5% 증가했다. 이는 단순한 숫자 이상의 의미를 지닌다. 테슬라가 8.6%의 판매 감소를 기록하며 163만 6,129대에 그친 것과 대조적으로, 중국 제조사들은 압도적인 성장세로 글로벌 시장의 판도를 재편하고 있다.

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"자국 앞마당에서 밀린다" 테슬라·BYD에 무너진 현대차 전기차, 보조금도 소용없는 이유

2026년 1월 국내 전기차 시장에서 이례적인 현상이 포착됐다. 전기차 판매 순위가 기아(3628대), 테슬라(1966대), BYD(1347대), 현대차(1275대) 순으로 집계되며, 현대차가 테슬라와 BYD 두 수입 브랜드에게 동시에 밀려난 것이다. 현대차는 전년 대비 258.1% 증가한 판매량을 기록했음에도 불구하고 순위에서 밀렸는데, 이는 국산 전기차가 보조금 우대를 받고도 가격과 브랜드 신뢰도에서 수입 브랜드를 이기지 못했음을 의미한다.

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2026 전기차 보조금 격차, 국산차 반격의 신호탄 될까?

2026년 전기차 보조금 정책이 국산차와 수입차 간 격차를 최대 400만 원 이상으로 벌려놓으며 국내 전기차 시장의 판도 변화를 예고하고 있다. 특히 지난해 '가성비 매력'으로 국내 시장을 빠르게 잠식했던 중국산 전기차와의 보조금 격차가 크게 벌어지면서, 이번 정책이 현대차·기아의 시장 회복을 위한 기폭제가 될지 업계의 이목이 집중되고 있다.​

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벤츠, 52년 만의 쾌거! 신형 전기 CLA, 압도적 기술력으로 '2026 유럽 올해의 차' 정상 등극

메르세데스-벤츠의 '디 올-뉴 일렉트릭 CLA'가 벨기에 브뤼셀 모터쇼에서 개최된 시상식에서 '2026 유럽 올해의 차(Car of the Year 2026)'의 영예를 안았다. 이는 메르세데스-벤츠가 1974년 이후 52년 만에 다시 이 권위 있는 상을 수상한 것으로, 독일 프리미엄 브랜드의 전동화 전략이 유럽 시장에서 완전히 설득력을 얻었음을 입증하는 역사적 순간이다.​

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"570만원 vs 420만원, 그래도 격차 150만원뿐"… 보조금 불리해진 테슬라, 현대차와 격차 급감

한국 전기차 시장에서 현대자동차와 테슬라 간 보조금 격차가 2026년 들어 큰 폭으로 줄어들었다. 기후에너지환경부가 13일 확정 발표한 '2026년 전기자동차 보급사업 보조금 업무처리지침'에 따르면, 현대차 중형 전기승용차 아이오닉6가 받을 수 있는 최대 국비 보조금은 570만원(인센티브와 전환지원금 제외), 테슬라 모델3 프리미엄 롱레인지 RWD는 420만원으로 책정됐다.

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전기차 시장, 정책 후퇴와 산업 재편 속 '캐즘' 직면

전기차(EV) 시장이 주요국의 정책 후퇴와 산업 구조 재편이라는 이중 압박 속에서 '캐즘(보급 정체 구간)'을 맞이하고 있다. 미국은 트럼프 행정부 출범으로 친환경 보조금을 전면 폐지하며 전기차 의무화를 철회했고, 유럽연합(EU)은 2035년 내연기관 판매 금지 방침을 사실상 백지화하며 규제 완화 기조로 선회했다.

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벤츠의 나라 굴욕인가, 실리인가"... 獨 안방 잠식한 중국산 버스의 공습

독일 최대 운송 기업 DB레기오가 중국 BYD 전기 버스를 대량 구매하며 독일 안방에 중국산 버스 공습이 시작됐다. 보안 우려와 애국심 논란 속, 독일 자동차 산업의 위기를 분석했다.

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"주유비 대신 밤새 전기값" 전기차, 2년이면 가솔린차 따라잡는다

Veloz 연구는 전기차가 가솔린차 대비 2년 내 경제적 우위를 점할 수 있다고 분석했다. 주행거리, 충전 환경, 보조금 등 개인의 상황에 따라 손익분기점이 달라지므로 신중한 선택이 필요하다고 강조했다.

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가솔린 vs 전기차, 누가 진짜 ‘친환경’인가? 아무도 몰랐던 진실

전기차가 배터리 제조 단계에서 초기 배출량이 높지만, 2년 후 누적 탄소 배출량에서 가솔린 차량을 앞선다는 최신 연구 결과가 발표됐다. 2050년에는 격차가 더욱 커질 전망이다.

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"기아차, 테슬라 제쳤다" 전기차 배터리 수명 연구에서 테슬라와 폭스바겐 제치고 1위

기아차, 전기차 배터리 수명 조사서 테슬라·폭스바겐 제치고 1위 등극. 스웨덴 Kvdbil 연구, 1,300대 중고 전기차 중 80%가 90% 이상 배터리 성능 유지 밝혀.

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리튬이온 시대 저물고, 꿈의 배터리 '전고체'가 온다…완성차들 '양산' 경쟁 가속화

리튬이온을 넘어 차세대 배터리 시대가 온다. 토요타, 삼성SDI 등 글로벌 완성차와 배터리 업계가 2027~2030년 상용화를 목표로 전고체 배터리 개발에 집중하는 이유는 무엇인가.

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테슬라 배터리 불시폭탄 BMS 079, 왜 유독 한국에서 터질까

테슬라 BMS 079 에러로 충전 불가? 3,485만 원대 배터리 교체 비용과 극저온·극고온 기후가 한국 오너들을 괴롭히는 이유를 파헤친다.

테슬라 Featured

일본의 5배 판매...테슬라가 한국에서만 특별한 이유

일본의 5배를 판매하며 한국 시장을 평정한 테슬라. 신형 모델Y의 가격 경쟁력, 안정화된 공급, 강력한 브랜드 이미지가 만나 전기차 시장의 게임 체인저가 되었다. 현대·기아의 독점 시장을 뒤흔든 테슬라 성공의 비결을 파헤쳐본다.