현대차
‘뒤에서 안 박아서 다행’ 소비자 분노 폭발… GV80 신뢰도 추락
제네시스 GV80의 크리스탈 다이얼 혼동 사고가 속출하고 있다. 기어 다이얼과 조그 다이얼의 유사한 설계로 주행 중 급정거 위험이 발생하며, 소비자들은 디자인 결함 논란을 제기하고 있다.
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"현대차가 미쳤다" 4천만원대 싼타페를 3천만원대에 푼다
현대차가 11월 코리아세일페스타를 맞아 싼타페 하이브리드에 최대 430만원 파격 할인을 적용했다. 정가 4322만원에서 3892만원까지 하락하며 즉시 출고 가능한 프레스티지 플러스 트림은 전국 10대 미만 남은 상황. 연말 구매 기회를 노린 소비자들의 경쟁이 치열해질 전망이다.
현대차
BMW X7 이제 안 산다! 네오룬 콘셉트 디자인 품은 국산 SUV GV90 등장
제네시스 플래그십 SUV GV90의 양산형 모델이 도로 주행 중 포착됐다. 네오룬 콘셉트카와 유사한 크롬 그릴, 플러시 타입 윈도우, 독특한 후미등 디자인으로 완성도를 높였다. 수개월 내 정식 출시 예상.
현대차
현대 그랜저, 27년 전통 깬 파격 디자인 유출…아이오닉 6 늘려놨다
현대 그랜저 GN7 페이스리프트 디자인 전격 유출. 심리스 디자인 종료, 픽셀형 DRL, MLA 기술 적용, 1세대 헤리티지 오마주 등 네 가지 키워드로 완전히 달라진 그랜저를 만난다.
현대차
"현대차, 안전벨트가 풀린다" 미국서 리콜만 100만대 망신
현대·기아가 미국에서 100만 대 규모 대형 리콜 사태에 직면했다. 팰리세이드 안전벨트 결함 56만 8,580대, 산타페 화재 위험 13만 5,386대, 아이오닉6 충전 포트 결함 3만 1,042대. 브랜드 신뢰도 회복 가능할까?
현대차
“싼타페 괜히 샀네” 투싼 급진적 외관으로 나타났다
현대자동차 베스트셀러 SUV 투싼이 2027년형으로 완전히 재탄생한다. 팰리세이드급 대담한 디자인, 플레오스 OS, AI 어시스턴트 글레오, 100km 전기주행 PHEV까지. 2026년 3분기 출시 예정인 차세대 투싼의 모든 것을 파헤쳤다.
현대차
현대 아이오닉 3, 벨로스터 디자인 계승한 전기 크로스오버로 내년 출시 임박
현대차의 새로운 전기 크로스오버 아이오닉 3가 내년 출시를 앞두고 있다. 벨로스터의 쿠페형 디자인을 계승한 이 모델은 새로운 플레오스 시스템과 최대 610km의 주행거리를 제공할 예정이다.
현대차
"공익 제보했더니 세금 폭탄" 현대차 엔진 결함 사건의 전모
현대자동차 세타2 엔진 결함을 고발한 김광호 씨가 미국서 285억 보상금 수령 후 국세청에 95억 세금을 부과받았다. 국내외 리콜 규모와 과세 논란의 숨은 진실을 짚는다.
제네시스
60개월간 1,620만 원 절약! 프리미엄 제네시스, 가격 혁명 시작됐다
제네시스 파이낸스가 월 89만 원으로 GV80을 운행할 수 있는 저가 리스·렌트 상품을 선보였다. 기존 금융사 상품 대비 월 24만 원에서 27만 원까지 저렴한 가격을 내세우고 있다.
현대차
현대차의 수소 집착, 과연 미래의 정답일까? 930억 원 울산 신공장 기공의 의미
현대차가 울산에 9300억원 규모 수소연료전지 신공장 착공에 나섰다. 전기차 중심 흐름 속 수소에 집착하는 이유는 무엇일까. 글로벌 시장 1위 현대차의 수소 전략을 분석했다.
현대차
관세 담금질에서 벗어난 현대차, 정말 미래가 밝을까?
한미 관세협상 타결로 현대차 주가 14% 급등. 25%에서 15%로 인하되며 연간 3조1,000억원 절감. 팰리세이드·GV90 앞세워 미국 점유율 11% 달성. 2030년 555만대 목표는 이뤄질까.
현대차
현대 싼타페 페이스리프트, 정말 이렇게 180도 변신할까? '뼈다귀 램프' 완전 삭제한 이유
신형 싼타페 페이스리프트는 논란의 'H자 램프'를 완전 삭제하고 일자형 DRL을 적용한다. 기아 쏘렌토의 인기에 응한 현대의 파격적 디자인 변신. 플레오스 디스플레이, 토크컨버터 변속기 등 기술도 대폭 개선된다. 2026년 하반기 출시 예정.