테슬라
테슬라 모델 Y는 전기차 시장에서 독보적인 위치를 차지하고 있는 차량이다. 평균 평점 8.78점(10점 만점)으로 높은 만족도를 기록하며, 전기차로서 갖춰야 할 핵심 요소들을 충실히 구현해냈다는 평가를 받고 있다.
테슬라
2017년 일론 머스크가 처음 공개했던 테슬라 세미 트럭이 드디어 본격적인 양산 체제에 돌입하며 최종 사양과 가격을 공개했다. 약 9년에 달하는 개발 지연 끝에 모습을 드러낸 이 전기 대형 트럭은 당초 예상을 훨씬 뛰어넘는 가격표를 달고 나왔지만, 업계 전문가들은 여전히 상용 운송 시장에 혁신을 가져올 잠재력이 충분하다고 평가하고 있다.
수입차
메르세데스-벤츠가 프리미엄 미니밴 시장의 판도를 뒤흔들 신형 VLE의 공식 데뷔 일정을 확정했다. 2026년 3월 10일 독일 슈투트가르트에서 세계 최초로 공개될 VLE는 기존 V-클래스를 대체하는 차세대 럭셔리 미니밴으로, 메르세데스가 야심차게 준비해온 전용 전기차 플랫폼 Van.EA를 기반으로 제작된다. 단순히 V-클래스의 후속 모델이 아니라, 아예 새로운 차원의 프리미엄 모빌리티를 제시하겠다는 메르세데스의 전략적 포석이 엿보이는 대목이다.
현대차
현대자동차의 투싼 하이브리드가 준중형 SUV 시장에서 탁월한 상품성으로 소비자들의 높은 만족도를 이끌어내고 있다. 평균 9점대의 높은 평가를 받고 있는 이 차량은 여러 측면에서 균형 잡힌 완성도를 보여주고 있다.
수입차
렉서스 UX 하이브리드는 컴팩트 프리미엄 SUV 시장에서 독특한 포지션을 구축하고 있다. 1~2인 가구 또는 도심 운전자를 위한 차량으로, 뛰어난 연비와 내구성, 세련된 디자인을 앞세워 높은 만족도를 이끌어내고 있다.
현대차
현대자동차가 2027년형 아반떼의 완전변경 모델인 8세대(CN8)를 개발 중이며, 2026년 하반기 출시를 목표로 하고 있다. 미국 시장에서 아반떼는 2025년 전년 대비 8% 증가한 판매량을 기록하며 시장에서의 입지를 공고히 했다. 이번 풀체인지 모델은 기존의 날렵한 스포티 스타일에서 벗어나 각지고 근육질의 레트로 퓨처리즘 디자인 언어를 채택해 업계의 이목을 집중시키고 있다.
전기차
한국 전기차 시장이 들썩이고 있다. 2025년 국내 신규 등록된 전기차 22만 177대 중 중국산이 7만 4728대로 전체의 34%를 차지하며, 불과 4년 전 1%에 불과했던 점유율이 무려 30%대를 넘어섰다. 이는 국산 전기차 점유율이 57.2%로 급감한 것과 대조되는데, 2022년 75%였던 국산 전기차 점유율이 3년 만에 18%포인트나 떨어진 것이다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)의 집계를 보면 우리는 이제 안방에서 중국산에 밀리는 굴욕적인 상황을 맞았다고 봐야 한다.
국산차
KGM(구 쌍용자동차)이 내놓은 토레스 EVX가 가격 경쟁력을 앞세워 전기차 시장에서 주목받고 있다. 중형 SUV 크기에 전기차의 장점을 결합한 이 모델은 디자인과 실용성에서 강점을 보이지만, 소프트웨어 완성도에서는 개선이 필요한 것으로 나타났다.
수입차
아우디의 대형 SUV Q7이 국내 수입차 시장에서 독특한 포지셔닝을 구축하며 주목받고 있다. 동급 경쟁 모델 대비 공격적인 가격 정책과 풍부한 기본 옵션으로 무장한 Q7은 특히 패밀리카를 찾는 소비자들에게 강력한 선택지로 떠오르고 있다.
국내 대형 세단 시장에서 기아 K9은 묘한 위치에 서 있는 모델이다. 제네시스 브랜드의 화려한 그늘에 가려져 있지만, 실소유주들 사이에서는 '타본 사람만 아는 명차'라는 평가가 지배적이다. 최근 수집된 오너들의 평가를 분석해보면 이러한 경향은 더욱 뚜렷하게 나타난다. 수많은 경쟁 차종 속에서도 K9을 선택한 이들은 입을 모아 이 차량이 가진 독보적인 가치에 대해 역설하고 있다.
자동차 시장에서 '육각형 인재'라는 표현은 모든 면에서 과락 없이 고른 점수를 받는 차량을 의미합니다. 최근 수집된 토요타 캠리 하이브리드의 오너 평가를 분석해보면, 이 차량이야말로 그 '육각형'의 정의에 가장 부합하는 모델임이 확인됩니다.
현대자동차가 스웨덴 북부 북극권 일대에서 차세대 베이온(BAYON)의 겨울 테스트를 진행하면서 그 실체가 드러났다. 이번에 포착된 프로토타입은 기존의 두꺼운 캔버스 위장막 대신 비닐 랩 필름으로 차체를 감싸 디자인의 세밀한 부분까지 확인할 수 있었다는 점에서 주목할 만하다.
현대자동차가 인도 시장을 겨냥한 전용 전기 SUV 개발에 본격적으로 박차를 가하고 있다. 남한 본사에서 진행된 최근 테스트에서 충전 중인 프로토타입이 포착되면서, 그간 의문에 쌓여있던 이 차량의 정체가 순수 전기차임이 확인됐다. 현대차는 2025년 1월 크레타 일렉트릭을 인도에서 출시한 데 이어, 두 번째 현지화 전기차를 통해 세계 3위 자동차 시장인 인도에서의 입지를 더욱 강화하려는 전략을 구체화하고 있다.
현대자동차의 대표 중형 세단 아반떼(해외명 엘란트라)가 2027년 8세대 풀체인지 모델로 돌아온다. 2020년 출시된 7세대가 수차례 페이스리프트를 거쳐왔지만, 이제 완전히 새로운 세대교체를 앞두고 있다. 디지털 렌더링 전문 스튜디오 'NYMammoth'가 공개한 렌더링 이미지는 차세대 아반떼의 파격적인 변화를 예고하고 있으며, 최근 포착된 스파이샷은 이러한 렌더링이 90% 이상 정확하다는 것을 확인시켜주었다.
현대자동차의 베스트셀러 준중형 SUV 투싼이 전면 재설계를 통해 2027년형으로 돌아온다. 코드명 NX5로 개발 중인 5세대 투싼은 단순한 세대교체를 넘어, 토요타 RAV4와 혼다 CR-V가 장악한 글로벌 시장 판도를 뒤집을 수 있는 파격적인 변화를 예고하고 있다. 2026년 하반기 공식 발표와 함께 2027년 초 글로벌 시장 출시가 예정된 이 차량은, 현대차가 그동안 준비해온 디자인 철학과 전동화 전략의 결정판이 될 전망이다.
테슬라가 유럽 최대 자동차 시장인 독일에서 브랜드 신뢰도 조사 최하위에 오르며 전례 없는 위기에 직면했다. 핀란드 조사기관 '레퓨테이션 앤 트러스트 애널리틱스'가 발표한 '레퓨테이션&트러스트 2025' 보고서에 따르면, 테슬라는 30개 조사 대상 기업 중 꼴찌를 기록했으며, 5점 만점에 2.48점으로 '매우 나쁨' 등급을 받았다. 전년 대비 0.77점이나 급락한 이 수치는 해당 조사가 2013년 시작된 이래 관측된 가장 큰 평판 붕괴로 기록됐다.
기아 셀토스가 소형 SUV 시장에서 '디자인 강자'로 입지를 굳혔다. 2022년 처음 출시 된 페이스리프트 모델에 대한 실제 오너들의 평가를 종합한 결과, 외관 디자인이 압도적인 호평을 받고 있는 것으로 나타났다.
현대자동차가 글로벌 베스트셀러 투싼의 차세대 모델 개발에 속도를 내고 있다. 독일 뤼셀스하임 테크니컬 센터를 비롯한 유럽 거점에서 혹한기 테스트가 진행 중인 가운데, 스웨덴에서는 곧 출시될 IONIQ 3와 함께 본격적인 내구성 검증이 이뤄지고 있다.
테슬라 전기차의 전자식 도어 시스템이 또다시 비극을 불렀다. 충돌 사고 후 차량 문을 열지 못해 불타 죽는 사망 사고가 10년간 최소 15건 발생했고, 이번엔 20세 청년이 911에 구조 요청을 하면서도 탈출하지 못한 채 숨졌다. 2025년 한 해에만 한국에서 5만대 이상 팔린 모델 Y가 바로 그 차량이다.
현대자동차가 2027년형 싼타페를 통해 자존심을 버리고 시장의 목소리에 귀 기울이기로 결정했다. 2023년 출시된 5세대 싼타페(MX5)는 랜드로버를 연상시키는 각진 디자인과 H자형 램프로 큰 화제를 모았지만, 실제 시장 반응은 냉담했다. 특히 후면 디자인에 대한 비판이 쏟아졌고, 투박한 오프로더 이미지가 도시형 SUV를 원하는 고객들을 기아 쏘렌토나 토요타 하이랜더 같은 경쟁 차종으로 내몰았다. 이에 현대차는 출시 불과 3년 만에 사실상 풀체인지급 페이스리프트를 단행하는 이례적인 결정을 내렸다.
글로벌 전기차 시장이 20% 이상의 성장세를 보이는 가운데, 중국 업체들이 시장을 완전히 장악하고 있다. 2025년 1월부터 12월까지 전 세계 80개국에서 고객에게 인도된 전기차(플러그인 하이브리드 차량 포함)는 2,147만 대로 전년 대비 21.5% 증가했다. 이는 단순한 숫자 이상의 의미를 지닌다. 테슬라가 8.6%의 판매 감소를 기록하며 163만 6,129대에 그친 것과 대조적으로, 중국 제조사들은 압도적인 성장세로 글로벌 시장의 판도를 재편하고 있다.
