하늘 나는 자동차? 머스크의 신기술 공개까지 단 2개월 남았다
테슬라 CEO 머스크가 비행 자동차 시제품을 올해 공개할 예정이라고 밝혔다. 과거 약속 지연 사례와 이번 프로젝트의 신뢰성을 살펴본다.
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겨울철 예열, 안 해도 괜찮다? 자동차 전문가들이 밝힌 공식 답변
겨울철 차량 예열, 정말 1~2분이면 충분할까? 전문가와 최신 연구 결과를 바탕으로 과도한 공회전의 연료 손실과 환경 영향, 올바른 예열 방법을 심층 분석합니다.
가솔린 vs 전기차, 누가 진짜 ‘친환경’인가? 아무도 몰랐던 진실
전기차가 배터리 제조 단계에서 초기 배출량이 높지만, 2년 후 누적 탄소 배출량에서 가솔린 차량을 앞선다는 최신 연구 결과가 발표됐다. 2050년에는 격차가 더욱 커질 전망이다.
"공익 제보했더니 세금 폭탄" 현대차 엔진 결함 사건의 전모
현대자동차 세타2 엔진 결함을 고발한 김광호 씨가 미국서 285억 보상금 수령 후 국세청에 95억 세금을 부과받았다. 국내외 리콜 규모와 과세 논란의 숨은 진실을 짚는다.
60개월간 1,620만 원 절약! 프리미엄 제네시스, 가격 혁명 시작됐다
제네시스 파이낸스가 월 89만 원으로 GV80을 운행할 수 있는 저가 리스·렌트 상품을 선보였다. 기존 금융사 상품 대비 월 24만 원에서 27만 원까지 저렴한 가격을 내세우고 있다.
현대차의 수소 집착, 과연 미래의 정답일까? 930억 원 울산 신공장 기공의 의미
현대차가 울산에 9300억원 규모 수소연료전지 신공장 착공에 나섰다. 전기차 중심 흐름 속 수소에 집착하는 이유는 무엇일까. 글로벌 시장 1위 현대차의 수소 전략을 분석했다.
관세 담금질에서 벗어난 현대차, 정말 미래가 밝을까?
한미 관세협상 타결로 현대차 주가 14% 급등. 25%에서 15%로 인하되며 연간 3조1,000억원 절감. 팰리세이드·GV90 앞세워 미국 점유율 11% 달성. 2030년 555만대 목표는 이뤄질까.