KGM 토레스 EVX, 가성비로 승부하는 중형 전기 SUV

압도적인 가격 경쟁력

토레스 EVX의 가장 큰 강점은 동급 최고 수준의 가성비다. 같은 가격대에서 이만한 크기와 성능을 갖춘 전기 SUV를 찾기 어렵다는 평가가 지배적이다. 특히 중고 시장에서 짧은 주행거리의 차량을 구매할 경우 가성비는 더욱 극대화된다. 충분한 옵션과 넓은 실내 공간을 고려하면 이 가격대에서 경쟁 모델을 찾기 힘들다는 분석이다.

눈길 끄는 외관 디자인

토레스 EVX는 국내 브랜드의 다른 전기 SUV들과 차별화된 디자인으로 호평받고 있다. 박스형이 아닌 세련된 라인과 투톤 컬러 옵션은 소비자들의 만족도를 높이는 요소다. "차를 볼 때마다 만족스럽다"는 반응이 나올 정도로 외관 디자인의 완성도가 높다. 실내 역시 물리 버튼을 최소화한 심플한 디자인을 채택했다.

넓고 실용적인 실내 공간

4인 가족의 패밀리카로 손색없는 거주성을 제공한다. 중형 SUV답게 넓은 실내 공간은 토레스 EVX의 주요 장점 중 하나다. 차박(차량 내 숙박) 활동에도 적합한 공간 구성을 갖췄으며, 뒷좌석의 여유로운 공간은 장거리 이동 시에도 편안함을 제공한다.

전기차 본연의 주행 성능

하이브리드나 내연기관 차량에서 전환한 운전자들은 토레스 EVX의 주행 질감에 만족하고 있다. 울컥거림 없이 부드럽고 조용한 주행이 가능하며, 전기차 특유의 즉각적인 반응성이 운전의 재미를 더한다. 강력한 토크는 가속 시 충분한 힘을 제공하며, 18인치 휠과 넥센 GTX 타이어의 조합은 다양한 도로 환경에서 균형 잡힌 드라이빙을 가능케 한다.

정비가 거의 필요 없는 전기차의 특성상 유지비 부담도 크게 줄어든다. 휘발유 차량 대비 유류비가 절반 수준으로 감소하는 등 경제성 측면에서도 장점이 뚜렷하다.

검증된 배터리 안정성

토레스 EVX는 LFP(리튬인산철) 배터리를 탑재했다. 이 배터리는 내구성과 신뢰성이 검증되었으며, 화재 위험이 낮고 긴 보증 기간을 제공한다. 다만 LFP 배터리의 특성상 겨울철 주행거리 감소가 다소 크게 나타난다.

실제 주행거리는 계절과 공조 장치 사용 여부에 따라 차이를 보인다. 한겨울 히터를 사용하면 약 280km, 미사용 시 380km 정도의 주행이 가능하다. 여름철에는 에어컨 사용 시 380km, 미사용 시 450km 수준이다. 근처에 충전 시설이 잘 갖춰져 있다면 큰 불편함 없이 사용할 수 있는 수준이다.

미흡한 소프트웨어와 UI

토레스 EVX의 가장 큰 약점은 소프트웨어 완성도다. 인포테인먼트 시스템의 사용성이 떨어지며, 특히 공조 버튼 조작이 불편하다는 지적이 많다. 물리 버튼이 없는 심플한 디자인은 처음에는 적응이 필요하고, 익숙해진 후에도 직관성이 부족하다는 평가다.

KGM 아테나 2.0 OTA 업데이트 이후 뒷좌석 열선 컨트롤 불가, OTA 업데이트 오류 등 소프트웨어 문제가 발생하기도 했다. 이런 경우 서비스 센터를 직접 방문해야 하는 번거로움이 있다. 워셔액 알림, 방향지시등 횟수 조정 등 세부적인 편의 기능에서도 타 브랜드 대비 부족함이 느껴진다.

품질과 안정성 과제

일부 사용자들은 주행 중 잡소리가 발생한다고 보고했다. 가속 주행 시 하체 안정성이 다소 부족하다는 의견도 있으며, 방지턱을 넘을 때 충격이 크게 느껴진다는 지적도 나온다. SUV 특성상 차체가 큰 점을 감안하더라도 승차감 측면에서 개선이 필요해 보인다.

눈길이나 경사로에서 슬립 현상으로 언덕을 오르지 못하는 경우도 보고되어 겨울철 주행 안정성에 대한 우려도 제기된다. 부품이 여전히 구 쌍용자동차 마크로 되어 있는 점, 서비스 센터 접근성이 떨어지는 점도 단점으로 꼽힌다.

선택적 옵션의 강점

알파인 스피커를 선택 옵션으로 추가할 경우 최적화된 음질을 즐길 수 있다. 고음질 음원 서비스와의 조합은 드라이빙의 즐거움을 배가시킨다. 다양한 첨단 기능과 차량 가격을 고려하면 옵션의 가성비도 우수한 편이다.

시장에서의 포지셔닝

토레스 EVX는 뛰어난 가격 경쟁력과 SUV 감성을 살린 디자인으로 전기차 입문자들에게 매력적인 선택지다. KGM이라는 브랜드 인지도와 서비스 네트워크의 한계는 있지만, 이를 감수할 수 있다면 동급 최고의 가성비를 제공한다.

다만 소프트웨어 품질과 세부 편의 사양에서는 경쟁 브랜드와 격차가 존재한다. KGM이 이러한 약점을 지속적으로 개선한다면 시장에서 더 많은 선택을 받을 수 있을 것으로 전망된다. 현재로서는 "가격 대비 충분히 메리트가 있는 차"라는 평가가 지배적이다.

10개월간 12,000km를 주행한 장기 사용자의 경험을 종합하면, 토레스 EVX는 자동차의 본질적 기능에서는 만족스러운 성능을 보이지만, 사용자 경험을 좌우하는 소프트웨어와 세부 품질에서는 개선의 여지가 크다. 전기차로의 전환을 고려하는 소비자들에게는 충분히 검토할 만한 가치가 있는 모델이다.