제네시스 GV60, 국산 전기차의 새로운 기준점
제네시스 GV60는 현재 국내 전기차 시장에서 독보적인 위치를 차지하고 있다. 후륜구동 기반의 주행 특성과 프리미엄 마감, 실용성을 고루 갖춘 이 모델은 가솔린과 디젤 차량을 대체할 만한 완성도를 보여주고 있다.
주행 성능과 핸들링
GV60의 가장 큰 강점은 후륜구동 특유의 뉴트럴한 스티어링 특성이다. 압도적인 가속력은 전기차의 장점을 그대로 살리면서도, 핸들링은 운전 재미를 충분히 제공한다. 다만 2,000kg이 넘는 공차중량과 높은 시트 포지션은 전기차가 가진 물리적 한계를 보여준다. 이는 운전의 즐거움을 추구하는 드라이버에게는 아쉬운 부분이다.
20인치 휠과 함께 제공되는 전자식 서스펜션은 가성비가 뛰어나다. 거친 진동을 효과적으로 걸러내지만 기본 세팅은 다소 딱딱한 편이다. 아쉬운 점은 2륜구동 모델에서는 이 전자식 서스펜션을 선택할 수 없다는 것이다. LSD(제한 슬립 차동장치)와 전자식 서스펜션을 이 가격대에서 제공하는 경쟁 모델은 사실상 찾기 어렵다.
실내 공간과 품질
GV60의 실내는 제네시스 브랜드가 추구하는 고급스러움을 충실히 구현했다. 내장재 품질과 마감 수준은 수입 전기차들과 비교해도 우위에 있다. 특히 시트는 최고 사양을 선택하는 것이 강력히 권장된다. 적당히 고급스러우면서도 장거리 주행에서 편안함을 제공한다.
2열 공간은 예상을 뛰어넘는 수준이다. 같은 제네시스 라인업의 GV70보다 넓은 2열 공간을 확보했으며, 경쟁 차종 중에서도 비교 우위에 있다. 정숙성 역시 매우 뛰어나 운전 중 고요함을 즐길 수 있다.
주행거리와 경제성
주행 가능 거리는 기대 이상이다. 실제 연비도 예상보다 좋은 수준을 보여주며, 유지비가 거의 들지 않는다는 점에서 경제성이 우수하다. 아파트 단지 내 충전 인프라가 갖춰진 경우 충전 편의성도 크게 향상된다. 환경 보호에 기여하면서도 실용성을 놓치지 않는 모델이다.
디자인과 취향
외관 디자인은 호불호가 갈린다. 개구리를 연상시키는 전면부는 호평과 비판이 공존하지만, 뒷모습은 탄탄하고 매력적이다. 2030세대의 취향을 저격하는 디자인 요소들이 곳곳에 배치되어 있으며, 전체적으로 세련된 인상을 준다.
가격과 보조금
GV60의 약점은 가격이다. 전기차 보조금을 받더라도 절반만 지원받는 경우가 많아 실질 구매 가격 부담이 크다. 향후 전기차 보조금이 더욱 축소될 경우 가격 경쟁력은 더욱 약화될 수 있다. 그러나 보조금을 충분히 받을 수 있다면 동급 가솔린이나 디젤 차량 대비 가격 대비 만족도는 높은 편이다.
종합 평가
제네시스 GV60는 현존하는 국내 전기차 중 가장 완성도 높은 모델이다. 주행 성능, 품질, 디자인, 주행거리 모든 면에서 균형 잡힌 모습을 보여준다. 테슬라와 일부 수입 전기차를 제외하면 거의 모든 방면에서 비교 우위에 있다.
빠르고, 조용하며, 고급스럽고, 유지비가 거의 들지 않는다. 가솔린과 디젤 차량을 선택할 이유가 점점 줄어들고 있는 시대에, GV60는 전기차 전환을 고민하는 소비자들에게 설득력 있는 답을 제시한다. 다만 높은 가격과 보조금 정책의 불확실성, 그리고 전기차 특유의 무게감과 높은 시트 포지션은 구매 전 신중히 고려해야 할 요소들이다.
